Статті

Сегодня вряд ли можно представить современное управление и контроль над хоздеятельностью АЗК, не говоря уже о сети заправок, без систем автоматизированного управления. Мониторить бизнес-процесс начиная от «пистолета» и заканчивая остатками топлива в резервуарах и местонахождением конкретного бензовоза независимо от расположения объекта и управляющего комплекса — мечта каждого владельца сети. Благо, на IT-рынке хватает технологических решений, чтобы получить желаемое (читай — увеличение прибыли). В особенности национальной систематизации вникал Марк Поллок

Как ни крути, но самым действенным способом потрепать нервы конкуренту на украинском рынке нефтепродуктов по-прежнему остаются ценовые войны. Очаги «сражений» возникали на протяжении последних трех лет в различных регионах страны. Наблюдениями и выводами по одной из недавних схваток на розничном рынке юго-востока Украины поделился Ян Гусев

Назначенный на 26 мая нефтяной аукцион вряд ли можно назвать состоявшимся. Формально торги были: на аукцион пришли продавцы ресурса, на который подали заявки покупатели. Однако ни один из претендентов на нефть и газоконденсат не стал покупать сырье по стартовой цене, которая была сформирована согласно новым правилам проведения торгов и оказалась слишком высокой. Посещал аукцион и разбирался в деталях ценообразования Александр Сиренко

На украинском рынке розничных продаж нефтепродуктов особняком стоят игроки, решившие облегчить жизнь водному транспорту. Некоторые компании, занимающиеся продажами бензина и дизельного топлива, пытаются освоить реки и моря Украины. Для этого приобретаются бункеровщики — специальные плавсредства, оборудованные ТРК. Как стартовал сезон водных заправок, узнали Марк Поллок и Дмитрий Пархоменко

Транспортировка нефтепродуктов от нефтебаз до мест непосредственной реализации — неизбежная процедура для любого нефтетрейдера. Удачно продуманная логистика, долговечный и надежный транспорт — основа экономически обоснованных затрат на перевозки. Немаловажную роль в цепочке производство-реализация играют емкости для перевозки, ведь именно от них зависит сохранность качества топлива, а значит, и прибыль компании. Особенности украинского рынка автоцистерн анализировал Марк Поллок.

Вопреки скептическим заявлениям российских политиков по поводу поставок венесуэльской нефти в Белоруссию, в конце апреля в Одессу причалил первый танкер с сырьем. Событие послужило катализатором для целого ряда заявлений со стороны украинских и белорусских чиновников, в том числе в отношении экономики Мозырского и Новополоцкого НПЗ. НефтеРынок рассмотрел перспективы для украинского рынка в поставках нефти из Венесуэлы

На минувшей неделе рынок захлестнули слухи о намерении правительства в очередной раз повысить акцизы на нефтепродукты. Правда, распространители сенсационного «спама» путались в цифрах: в СМИ фигурировали по крайней мере три новых акциза на бензины — €130/т, €160/т и €200/т. Чем может обернуться созданный ажиотаж на рынке, выясняли Александр Сиренко и Дмитрий Пархоменко...

На рынке сжиженного газа снова не все гладко. На этот раз возмутителем спокойствия выступил Антимонопольный комитет, который озвучил свое видение рынка пропан-бутана. С позицией АМКУ, Минтопэнерго и Минэкономики в вопросах сжиженного газа знакомились Александр Сиренко и Марк Полло

На прошлой неделе специалисты «Черно­мор­нефте­газа» обнародовали стратегию развития компании на предстоящую пятилетку. Основные цели, стоящие перед крымской дочкой «Нафтогаза», — увеличение добычи, а также downstream проекты и развитие собственной розницы. Реализация стратегии превратит «Черноморку» в настоящую ВИНК. НефтеРынок постарался разобраться, насколько реалистичны планы госкомпании.

В конце марта ПАО «Укртатнафта» начало продажу низкосернистого дизтоплива повышенного качества (Евро) марки В вида II. Появлению нового продукта предшествовал комплекс работ по модернизации гидроочистки дизельных топлив ЛЧ-24‑7/68. Перспективы производства нефтепродуктов повышенного качества изучал Александр Сиренко