Статті

Не так давно НАК «Нафтогаз Украины» заявила о намерениях выйти на розничный рынок. Без лишней предубежденности скажем: давно пора! Государство со столь развитой нефтегазовой отраслью просто обязано присутствовать в розничном секторе нефтепродуктообеспечения. За примером далеко ходить не нужно — достаточно внимательно изучить и взять лучшее у соседей, к примеру, в той же Белоруссии. В стране, где отрасль находится под госконтролем, небывалого развития за последние годы во всех направлениях достигла «Белоруснефть». В рамках IV Международной конференции «Нефтепереработка и экспорт нефтепродуктов Республики Беларусь», прошедшей в Минске 18–19 октября, НефтеРынку представилась возможность больше узнать о развитии белорусской госкомпании в производственном и сбытовом сегментах

Загрузка украинских нефтепроводных магистралей вновь обрела актуальность. Чтобы трубы не оставались «сухими» и Украина продолжала зарабатывать, используя свое транзитное преимущество, перед отраслью стал вопрос о поиске новых партнеров. Перспективу транзита углеводородов изучали Евгений Скрыбка и Александр Сиренко

Популярность сжиженного газа в качестве моторного топлива продолжает расти. «Бензиновые» операторы спешат устанавливать на станциях модули для реализации пропан-бутановой смеси, увеличивается количество АГЗП и даже появился премиальный сегмент. При этом рынок в 2010 году пережил переориентацию ресурсного наполнения на импорт. Итоги девяти месяцев на рынке пропан-бутана подводил Александр Сиренко

Директор британской компании Regal Petroleum Дэвид Грир покинул свой пост. НефтеРынок попытался выяснить, с чем связан уход топ‑менеджера и как это отразится на работе компании в Украине

Заниматься поставками нефтепродуктов для государственных ведомств всегда считалось делом прибыльным. Потому эта сфера привлекательна, а ее участники — и публичны, и закрыты одновременно. Особый, а зачастую и пикантный интерес возникает, когда в поставках пусть даже двух канистр топлива замешан (порой лишь по долгу службы) чиновник, занимающий высокий пост. В конце лета в центре топливного скандала оказался экс‑министр экономики Украины Богдан Данилишин. В претензиях, предъявляемых правоохранителями бывшему главе экономического ведомства, разбирался Александр Сиренко

После двух лет простоя производство возобновил крупнейший в Западной Украине нефтехимический завод — «Карпатнефтехим». Калушское предприятие, принадлежащее «Лукойлу», столкнулось с проблемами, от которых, мягко говоря, «стонет» вся украинская нефтепереработка. Дорогое сырье и, как следствие, низкая рентабельность производства привели лоббистов нефтехимиков в стены Верховной Рады, где с помощью депутатов была осуществлена попытка отменить пошлины и акцизы на ввозимые нефтепродукты для дальнейшей переработки в Калуше. Как отразится на рынке нефтепродуктов возобновление работы «Карпатнефтехима», выяснял Александр Сиренко

Казалось, в теме корпоративного спора между украинскими и татарскими акционерами некогда совместной «Укртатнафты» уже негде ставить точку. В решениях рассматривавших дело в последние два года судов всех уровней включая Верховный суд Украины значится: контролируемые «Татнефтью» компании противоправным путем завладели в 1999 году пакетом акций «Укртатнафты». Однако, как выяснилось, татарская сторона ищет возможность «решить вопрос» простым, но ни в коем случае не публичным способом, привлекая к сотрудничеству юристов с, мягко говоря, темным прошлым. Подробности выяснял Иван Днепровский

Крупнейший НПЗ страны в полном объеме переходит на выпуск бензинов с улучшенными характеристиками. С новыми топливами знакомился Дмитрий Мосиенко

Нефтегазовые компании всегда были завидными клиентами для банков. Но далеко не все финучреждения имели возможность работать и зарабатывать в нефтегазовом секторе. За последние десять лет на рынке сложилась ситуация, когда несколько банков в силу разных причин фактически монополизировали работу с нефтегазовой отраслью. Сегодня ситуация начала меняться. С происходящем на рынке знакомился Иван Днепровский

Оптимизация в нефтяном бизнесе – благое дело. Выстроить логистику, найти более лояльных поставщиков, сократить штат сотрудников, оптимизировать издержки – в общем, тотальная минимизация расходов, которая предусматривает сохранение качества работы, никогда не помешает. Но встречаются и более изощренные варианты, реализация которых невозможна без «крышевания» чиновников на различных ступеньках власти. К одной из схем поставок импортного топлива без уплаты акцизов и налогов в конце лета прибегла малоизвестная широкому кругу лиц компания «Ливела». К чему приведет применение подобных схем импорта нефтепродуктов и кто в этом заинтересован, выяснял Александр Сиренко