Статті

За последние 10 месяцев импорт сжиженного газа в Украину вырос на четверть. Этому способствовало как динамичное развитие рынка, так и снижение производства собственного ресурса из-за падения внутренней добычи. Завидную динамику роста продаж LPG испортили сбой отгрузок с предприятий российских производителей, отсутствие диверсификации поставок, неразвитая инфраструктура украинского рынка и отсутствие аналитики у трейдеров. В результате одни компании жаловались на пустые ГНС, другие могли похвастать ростом прибыли. Но в итоге за всех заплатил водитель, для которого цены на стеле за короткий период выросли на треть

Статья «Котлета по-киевски» (НР №39 от 19.10.2015) получила обратный отклик. Журналисты НефтеРынка провели ряд встреч с операторами, которые рассказали подробнее о делах «Даниленко и Ко», а также акцентировали внимание на второй волне демонтажа АГЗП в Киеве. С сентября в столице по второму кругу начали убирать пункты реализации СУГ, у которых были нарушения с установкой или не были решены земельные вопросы. После коррупционного скандала и задержания главы временной контрольной комиссии Киеврады по вопросам проверки деятельности автозаправочных станций (в том числе газовых) в начале августа 2015 года, в сентябре демонтаж проходил уже без посильного участия депутатов

За три квартала импортные поставки сжиженного газа автотранспортом показали существенный рост. Следуя тренду, игроки рынка начали активно обрастать как новыми, так и подержанными газовозами. Экономическую обоснованность перехода на автотранспортные партии подтверждают без малого три тысячи газовозов, пересекших границу в этом году

Только за минувшую зиму переполненный столичный рынок СУГ прирос 50 пунктами реализации сжиженного газа. Как выяснилось, большая часть газовых заправок работает с серьезными нарушениями. Всего же, по данным консалтинговой компании UPECO, в столице насчитывается около 400 (вместе с многотопливными АЗС) пунктов заправки СУГ. Львиная доля данных объектов имеют как небольшие недочеты в оформлении документов, так и грубейшие нарушения. «Узким местом» пропановых операторов стало отсутствие разрешительных документов на землю (в том числе нецелевое использование земельных участков), которые в Киеве не так-то просто получить. А некоторые не гнушаются продавать газ без кассового аппарата и в поисках прокачек менять место дислокации чуть ли не каждый месяц. Под знаменами наведения порядка на столичном рынке СУГ депутаты Киевсовета развили перед очередными выборами бурную деятельность, но в процессе ожидаемо увязли в коррупционном скандале. Громкое дело обнажило как трудности столичного рынка LPG и его проблемных игроков, так и сущность политического движения боксера и мэра Киева Виталия Кличко

В прошлый вторник Верховная Рада наконец рассмотрела законопроекты по изменению рентных платежей для добытчиков нефти и газа. Нардепы приняли за основу законопроект №2835, который предполагает снижение ренты на добычу газа до 29% и 14% в зависимости от глубины разработки (до и более 5 000 м). Инициатором и ярым лоббистом данного законопроекта выступила народный депутат и лидер партии «Батькивщина» Юлия Тимошенко. Альтернативный документ, разработанный Министерством финансов и предложенный правительством, хоть и считался более прогрессивным, с треском провалился

Взаимоотношения таможни и нефтетрейдеров в Украине всегда были непростыми. Компании с таможенниками старались находить общий язык и, учитывая важность импортируемого товара, делали это быстро. Особые отношения сложились с Сергеем Курченко, который импортировал топливо, не замечая границ. В сегодняшних обвинениях трейдеров в адрес таможни практически ничего нового: завышение стоимости растаможиваемого товара, под которым зачастую кроется взятка чиновнику

14–15 сентября НефтеРынок в десятый раз собрал своих друзей в Киеве на юбилейную отраслевую конференцию Ukrainian Petroleum Market 2015. Какими были для рынка последние полтора года, делились впечатлениями участники мероприятия

Топ-новостью на прошлой неделе стало ограничение импорта светлых нефтепродуктов из России. Если еще несколько недель назад российская сторона всего лишь требовала подтверждения того, что их нефтепродукты не попадут украинским военным (информацию о конечных потребителях) и грозилась перекрыть границу, то начиная с середины сентября угрозы стали реальностью. Вслед за эмбарго последовали опасения дефицита, преимущественно дизельного, небольшой рост цен и новые маршруты импорта санкционного топлива

Как известно, с начала 2015 года был введен акциз на розничные продажи нефтепродуктов в размере 5% от конечной стоимости. Эта налоговая реформа взбудоражила рынок. Как и следовало ожидать, часть трейдеров пополнила ряды теневой экономики. В связи с этим Государственная фискальная служба решилась на проведение масштабных операций «Акциз-2015», «Нефтепродукт-2015» и «Рубеж»

Первые восемь месяцев 2015 года были насыщены событиями для украинского рынка ДТ. Несмотря на продолжение военных действий в Донбассе и снижение общего уровня товарооборота с Россией, дизельные поставки с российских НПЗ существенно набрали вес. В то же время опустел маршрут из Белоруссии по Днепру на фоне общего снижения по белорусскому фронту. Кроме того, была отмечена подозрительная активность в портах Южного региона. Эти и многие другие тенденции вызвали неподдельный интерес не только у НефтеРынка, но и у правоохранительных органов