Статті

Возникший в начале декабря скандал с сетью WOG, на нефтебазах которого, по данным СМИ, было изъято контрафактное топливо, заставил внимательнее присмотреться к передвижению компонентов бензина по железной дороге. Дефицит нефтепродуктов и огромная разница в налогах стимулируют стремительный рост рынка смесевых топлив, которые многие классифицируют как «бодягу»

Проблема оборота контрабандного и контрафактного топлива всегда была одной из ключевых для украинского рынка. Именно на нее решили обратить внимание в парламенте при подготовке проекта налоговой реформы. Удивительным образом мнения народных депутатов практически совпали с позицией Кабмина. И те, и другие предложили ввести режим акцизного склада на нефтебазах, акцизные накладные для контроля над оборотом топлива и его составляющих, считать все эти объемы в литрах, а также ввести акциз на компоненты бензинов и некоторые присадки. По заверениям чиновников, полный контроль над топливным рынком со стороны Фискальной службы позволит побороть теневой трейдинг и производство, но, как всегда, есть риск роста коррупции среди налоговиков, которые будут работать на каждой нефтебазе

Одной из самых значимых новостей конца ноября стал взрыв опор линий электропередачи в Херсонской области, которые снабжали электричеством Крым. Радикальный шаг привел к тому, что фактически весь полуостров оказался без света и связанных с ним благ цивилизации. Обострилась ситуация и на топливном рынке. Водители в панике опустошали АЗС, не хватало дизельного топлива и бензинов для генераторов, росли цены на заправках. После этого местные «власти» угрожали нефтетрейдерам уголовным преследованием и даже ввели запрет на дальнейший рост цен. Всего этого не случилось бы, если бы не российская агрессия весной 2014 года и преступная аннексия полуострова

В отличие от импорта дизельного топлива бензиновый рынок более подвержен экономической конъюнктуре и болезненнее реагирует на кризисные периоды. Таким образом, он более очевидно отражает состояние топливного рынка Украины, где уже второй год «хозяйничает» кризис

В конце октября был зарегистрирован депутатский законопроект с громким названием «О налоговой либерализации». Положения документа касаются рынка топлив и спиртосодержащих присадок к бензинам. Кроме того, Государственная фискальная служба опубликовала свое видение регулирования этого рынка. Несмотря на обещания упростить жизнь производителей биоэтанола и смесевых бензинов, оказалось, что обе инициативы создают больше проблем, чем их решений

В конце октября «Укргаздобыча» объявила конкурс по выбору площадки для продажи нефтепродуктов. Событие произошло после почти месячного диалога новых менеджеров с рынком. Потенциально в конкурсе могли бы принять участие сотни бирж, но фактически за право продавать ресурс будут соревноваться знакомые рынку площадки. И вполне вероятно, что одержит победу компания с опытом.

За последние 10 месяцев импорт сжиженного газа в Украину вырос на четверть. Этому способствовало как динамичное развитие рынка, так и снижение производства собственного ресурса из-за падения внутренней добычи. Завидную динамику роста продаж LPG испортили сбой отгрузок с предприятий российских производителей, отсутствие диверсификации поставок, неразвитая инфраструктура украинского рынка и отсутствие аналитики у трейдеров. В результате одни компании жаловались на пустые ГНС, другие могли похвастать ростом прибыли. Но в итоге за всех заплатил водитель, для которого цены на стеле за короткий период выросли на треть

Статья «Котлета по-киевски» (НР №39 от 19.10.2015) получила обратный отклик. Журналисты НефтеРынка провели ряд встреч с операторами, которые рассказали подробнее о делах «Даниленко и Ко», а также акцентировали внимание на второй волне демонтажа АГЗП в Киеве. С сентября в столице по второму кругу начали убирать пункты реализации СУГ, у которых были нарушения с установкой или не были решены земельные вопросы. После коррупционного скандала и задержания главы временной контрольной комиссии Киеврады по вопросам проверки деятельности автозаправочных станций (в том числе газовых) в начале августа 2015 года, в сентябре демонтаж проходил уже без посильного участия депутатов

За три квартала импортные поставки сжиженного газа автотранспортом показали существенный рост. Следуя тренду, игроки рынка начали активно обрастать как новыми, так и подержанными газовозами. Экономическую обоснованность перехода на автотранспортные партии подтверждают без малого три тысячи газовозов, пересекших границу в этом году

Только за минувшую зиму переполненный столичный рынок СУГ прирос 50 пунктами реализации сжиженного газа. Как выяснилось, большая часть газовых заправок работает с серьезными нарушениями. Всего же, по данным консалтинговой компании UPECO, в столице насчитывается около 400 (вместе с многотопливными АЗС) пунктов заправки СУГ. Львиная доля данных объектов имеют как небольшие недочеты в оформлении документов, так и грубейшие нарушения. «Узким местом» пропановых операторов стало отсутствие разрешительных документов на землю (в том числе нецелевое использование земельных участков), которые в Киеве не так-то просто получить. А некоторые не гнушаются продавать газ без кассового аппарата и в поисках прокачек менять место дислокации чуть ли не каждый месяц. Под знаменами наведения порядка на столичном рынке СУГ депутаты Киевсовета развили перед очередными выборами бурную деятельность, но в процессе ожидаемо увязли в коррупционном скандале. Громкое дело обнажило как трудности столичного рынка LPG и его проблемных игроков, так и сущность политического движения боксера и мэра Киева Виталия Кличко