Статті

Владельцев сетей АЗС ОККО, WOG, группы «Приват» и других больших и малых компаний мы вынуждены просить отложить все текущие дела. Рекомендуем, наконец, заняться настоящим делом и инвестировать в высокорентабельный бизнес. Для получения сверхприбылей больше не нужно обустраивать нефтебазы, рассчитывать логистику, договариваться о поставках, строить АЗС, рыть землю под резервуары, оформлять надлежащую документацию, а достаточно всего лишь… отдать все это на аутсорсинг профессионалам

На одном апрельском аукционе по продаже сжиженного газа госкомпаний в тесном кругу газовиков состоялся один любопытный разговор. Трейдеры отвлеклись от цен, от объемов импорта и даже от разборок на столичном рынке LPG. «Давайте будем честными, как часто мы чистим резервуары?» — неожиданно спросил коллег маститый игрок газового рынка. Не дожидаясь ответа, он продолжил: «Даже если мы добавляем присадку, но продаем СПБТ, как мы можем гарантировать качество?» Острые вопросы оператора фактически остались без ответов, однако обозначили проблему. НефтеРынок обратился за комментариями к аудитору по вопросам сертификации нефтепродуктов «УкрСЕПРО» Андрею Пушаку, который рассказал основные проблемные моменты, связанные с качеством сжиженного газа.

Снижение продаж топлива на АЗС заставляет искать причины не только в кошельке уже состоявшихся автовладельцев. Рынок нефтепродуктов сокращается в том числе и по причине резкого снижения производства и продаж авто, чему способствовали увеличение налогов и девальвация национальной валюты. На фоне общего сужения автомобильного рынка лишь его газовый сегмент набирает обороты, вытесняя при этом бензиновый и дизельный сегменты

Вначале апреля этого года в Николаеве произошел крупный скандал вокруг топливного тендера, который был проведен местным облэнерго. Как всегда бывает в таких случаях, были и выигравшие, и проигравшие. И никого бы эта ситуация не смутила, если бы после жалобы одной из проигравших топливных компаний в Антимонопольный комитет к ней неожиданно не нагрянула орда электриков с проверками. В результате нежданного контроля въедливые инспекторы уже успели закрыть одну АЗС под брендом «Маркет»

2015 год принес немало нового для рынка нефтепродуктов. Одним из «приятных» сюрпризов стало введение акциза с розничных продаж топлива. Такие действия правительства не прошли незаметно и вызвали шквал критики, которая не прекращается и сегодня. Окончание первого квартала дает возможность проанализировать первые итоги налоговой инициативы. Но, казалось бы, несложные вопросы НефтеРынка об объеме взысканных средств в Минфине и ГФС встретили настороженно и по чиновничьей традиции занялись отписками. Первыми, кто встал на пути освещения этой темы, оказались сами ее инициаторы. Чиновники не только не увидели таких последствий фискальной нагрузки, как расширение теневого сегмента рынка, но даже не оценили должным образом поступления в бюджет и не сочли нужным проинформировать об этом общественность

Владельцы дизельных авто потеряли сон: их топливо уже второй месяц дороже высокооктанового бензина. Это притом, что котировки ДТ ниже бензиновых, а акциз в два раза меньше. Вдобавок в корзине реализации горючего на дизтопливо приходится 40–45%. Аномальную ситуацию на розничном рынке ДТ, которую не спешат исправлять ни операторы, ни контролирующие органы, подробно рассмотрел НефтеРынок. Наш вердикт: перекос в ценах выйдет боком и продавцам, и покупателям

Потребление светлых нефтепродуктов промышленными предприятиями и аграрным сектором в 2014 году упало на 10%, или 269 тыс. т. Во всем виновата промышленность, которая сократила выпуск продукции на 10%, в то время как агросектор смог нарастить производство на 2,4%. Сужение рынка усиливает конкуренцию за крупного потребителя топлива, поэтому НефтеРынок решил «засветить» самых перспективных клиентов

В 2014 году транзит сжиженных газов через территорию Украины ожидаемо показал спад. По сравнению с 2013 годом снижение составило 19%, или 742 тыс. т. Падение наблюдалось на всех направлениях вследствие политических, экономических и порой военных событий как внутри страны, так и за ее пределами

На прошлой неделе топ-новостью стало отстранение от должности главы «Укртранснафты» Александра Лазорко. Чтобы оценить вес «сбиваемого» топ-менеджера и значимость самого предприятия для группы «Приват», достаточно было очутиться в четверг 19 марта поздно вечером на Печерске, где госкомпания арендует помещение. Накал страстей подогрело военизированное подразделение, которое на глазах у журналистов проникло в офис «Укртранснафты» через ресторан. Прибывший в срочном порядке на защиту Лазорко губернатор Днепропетровской области Игорь Коломойский со своей командой окончательно сменил статус чиновника на олигарха, чем едва ли прибавил себе популярности. При этом Коломойский не ответил на главный вопрос: зачем именно он приехал? Зато дал понять: «Укртранснафта» ему дорога больше чем «как память». Но в итоге сама процедура отстранения председателя правления дала сбой, предполагая длинную юридическую историю в дальнейшем

Оккупация Крыма, боевые действия в Донбассе и последовавший за всем этим экономический кризис существенно повлияли на рынок светлых нефтепродуктов в Украине. В 2014 году розничная реализация бензинов и ДТ снизилась на 17,1%, промышленный сектор показал уменьшение на 12,7%