Статті

Рынок нефтепродуктов все чаще пытаются зарегулировать. Если у импортеров бензинов и ДТ существенные проблемы начались на прошлой неделе, когда своими действиями НБУ фактически приостановил поставки, то у компаний, которые занимаются импортом авиатоплива, недопонимание с представителями государства возникло еще осенью прошлого года. Таможенные органы перестали «воспринимать» реактивное топливо как таковое и решили присвоить ему другую маркировку, например «бензин специальный» или «уайт-спирит». И это вдобавок к тому, что сейчас рынок авиатоплива переживает не самые лучшие времена

Вечером 26 февраля в Министерстве экономического развития и торговли состоялась встреча операторов украинского рынка нефтепродуктов с представителями Кабинета министров, Верховной Рады и НБУ. Большую часть времени занял откровенный ликбез министров, которые, как выяснилось, очень далеки от реалий рынка

В 2014 году сжиженный газ продолжил завоевывать позиции на розничном рынке моторного топлива. Несмотря на снижение потребления бензинов и ДТ, в газовом сегменте наблюдался рост. Одной из основных причин развития сектора СУГ стало рекордное подорожание бензина, которое сделало рынок сжиженного газа привлекательным для инвестиций

С 5 февраля Национальный банк отпустил гривну в свободное плавание, чем ускорил ее и без того затяжное падение. В связи с этим за рабочую неделю топливо на украинских АЗС подорожало на 3 грн/л (13-17%). Как бы нам ни хотелось, но текущее подорожание — не последнее в этом году. Правительство и НБУ упорно не желают видеть последствий бесконтрольного рынка валюты

Как бы ни было трудно, рецепты для улучшения ситуации в отрасли есть. Частные компании заявляют, что только снижение налогов способно обеспечить рост добычи газа и увеличение поступлений в бюджет. Действующие налоги, в частности рентные платежи на уровне 55% от цены на газ, ведут к резкому ухудшению состояния нефтегазовой отрасли и падению добычи. Если ситуацию не исправить, уже в 2015 году Украину ждет обвал собственной добычи, падение доходов госбюджета и массовые увольнения как в добывающих, так и в сервисных нефтегазовых компаниях

2014 год запомнился газовикам прежде всего демонополизацией рынка сжиженного газа. Однако динамика событий все же была разная: это и падение производства у отечественных производителей, и наращивание доли импортных поставщиков. Украинскому рынку пропан-бутана совсем немного не хватило для того, чтобы перешагнуть отметку в 1 млн т

2014 год стал непростым для украинского топливного рынка. Уход ВЕТЭК, прекращение продаж трубного ДТ, аннексия Крыма, боевые действия на востоке страны, экономическая стагнация повлекли за собой структурные изменения в его функционировании и наполнении импортным ресурсом. НефтеРынок предлагает вспомнить, каким был импорт в прошлом году

Прошлый год стал настоящим испытанием для украинской нефтегазовой отрасли. Произошло сразу несколько значимых событий, которые в корне изменили рынок, в первую очередь газовый. В результате оккупации Крыма Украина потеряла контроль над государственной компанией «Черноморнефтегаз», а также над Черноморским шельфом, где работали две новые самоподъемные плавучие установки. Фактически Украина потеряла почти 2 млрд м3 ежегодно, или 10% добычи газа. Еще часть добывающих мощностей находится на оккупированной территории Донбасса. Здесь потери оказались незначительными — 50 млн м3. В целом добыча в 2014 году составила 19,8 млрд м3, что на 460 млн м3, или 2,4% больше чем в 2013 году (без учета «Черноморнефтегаза»)

Верховная Рада с подачи правительства Арсения Яценюка утвердила бюджет на 2015 год, который обещает похоронить частную нефтегазодобычу. В этом году рентная плата для частных добывающих компаний за добычу газа составит 55% от стоимости газа при добыче до 5 000 м и 28% свыше 5 000 м, нефти — 45% и 21% соответственно. Добытчики заявляют, что такие налоги им не по плечу, и готовятся сворачивать инвестиционные проекты. Следует отметить, что в результате принятия нового бюджета частные газодобывающие компании теряют больше всех

В условиях кризиса выживание ретейлеров во многом зависит от удачного маркетинга. SOCAR одним из первых украинских топливных операторов применил технологии геймификации. В рамках своей программы лояльности компания запустила приложение LEVEL Game, которое позволяет постоянным клиентам при каждой десятой покупке одного вида товара получать приз — аналогичный товар или, например, 20-процентную скидку на покупку топлива. Механика игры проста: по мере совершения покупок клиент получает виртуальные стикеры, которые потом складываются в купон, дающий право на получение приза.