Микола Сичов

Украинская нефтепереработка, несмотря на скепсис импортеров, еще жива. Потеря без малого 100 тыс. т бензинов в импортной корзине обнаружила «перемогу» в Кременчуге. Отказ «Привата» от импорта готовых бензинов в пользу каспийской нефти снизил объем заграничного топлива на 12%. Ротации произошли и в направлениях поставок: украинский рынок стал менее интересен производителям из Европы — полякам, литовцам и румынам

Политические поставки сырья никогда ничем хорошим не заканчивались. Беларуси вновь собираются обрезать отгрузки нефти на НПЗ. Официально говорят, что причина — долги за природный газ и невыполнение условий поставок сырья на заводы. Если белорусы могут потерять очевидные прибыли, то в Украине может произойти стандартное для рынка событие — подорожает бензин. Причем не исключено, что Беларусь сохранит объемы экспорта в Украину

Взаимоотношения между трейдерами и фискальными органами, как известно, не всегда безоблачны. Часто таможенники по делу и без дела «тормошат» импортеров нефтепродуктов, выискивая несоответствия в контрактах на поставку топлива или даже меняя характеристики товара. Во всех отношениях интересно складываются события вокруг бутана — продукта, который жизненно важен для газовиков, особенно в жаркую летнюю погоду

В аннексированном Крыму появился новый топливный бренд. В мае на АЗС, которые ранее принадлежали «Лукойлу» и «Современнику», а потом были взяты под контроль компаниями беглого Сергея Курченко, начался ребрендинг. Местные сайты пестрят сообщениями о новом игроке. Но по информации НефтеРынка, изгнанный из «ЛНР» и «ДНР» Курченко комфортно работает в Крыму и всего лишь меняет вывески на заправках

Руководство малоизвестного госпредприятия «Укрэнергоинвест» обивает пороги и обрывает телефоны Министерства энергетики и угольной промышленности с вопросами, когда профильное ведомство даст согласие на передачу ему в управление Херсонской перевалки и утвердит новое штатное расписание госкомпании

Шумиха вокруг дизельной трубы уже набила оскомину. Поставки дешевого ДТ Евро-5 из России, учитывая логистику, безусловно, проект, обреченный на успех. Правда, если бы не детали будущих поставок и предшествующие событию перипетии