Микола Сичов

За последние 10 месяцев импорт сжиженного газа в Украину вырос на четверть. Этому способствовало как динамичное развитие рынка, так и снижение производства собственного ресурса из-за падения внутренней добычи. Завидную динамику роста продаж LPG испортили сбой отгрузок с предприятий российских производителей, отсутствие диверсификации поставок, неразвитая инфраструктура украинского рынка и отсутствие аналитики у трейдеров. В результате одни компании жаловались на пустые ГНС, другие могли похвастать ростом прибыли. Но в итоге за всех заплатил водитель, для которого цены на стеле за короткий период выросли на треть

Статья «Котлета по-киевски» (НР №39 от 19.10.2015) получила обратный отклик. Журналисты НефтеРынка провели ряд встреч с операторами, которые рассказали подробнее о делах «Даниленко и Ко», а также акцентировали внимание на второй волне демонтажа АГЗП в Киеве. С сентября в столице по второму кругу начали убирать пункты реализации СУГ, у которых были нарушения с установкой или не были решены земельные вопросы. После коррупционного скандала и задержания главы временной контрольной комиссии Киеврады по вопросам проверки деятельности автозаправочных станций (в том числе газовых) в начале августа 2015 года, в сентябре демонтаж проходил уже без посильного участия депутатов

За три квартала импортные поставки сжиженного газа автотранспортом показали существенный рост. Следуя тренду, игроки рынка начали активно обрастать как новыми, так и подержанными газовозами. Экономическую обоснованность перехода на автотранспортные партии подтверждают без малого три тысячи газовозов, пересекших границу в этом году

Только за минувшую зиму переполненный столичный рынок СУГ прирос 50 пунктами реализации сжиженного газа. Как выяснилось, большая часть газовых заправок работает с серьезными нарушениями. Всего же, по данным консалтинговой компании UPECO, в столице насчитывается около 400 (вместе с многотопливными АЗС) пунктов заправки СУГ. Львиная доля данных объектов имеют как небольшие недочеты в оформлении документов, так и грубейшие нарушения. «Узким местом» пропановых операторов стало отсутствие разрешительных документов на землю (в том числе нецелевое использование земельных участков), которые в Киеве не так-то просто получить. А некоторые не гнушаются продавать газ без кассового аппарата и в поисках прокачек менять место дислокации чуть ли не каждый месяц. Под знаменами наведения порядка на столичном рынке СУГ депутаты Киевсовета развили перед очередными выборами бурную деятельность, но в процессе ожидаемо увязли в коррупционном скандале. Громкое дело обнажило как трудности столичного рынка LPG и его проблемных игроков, так и сущность политического движения боксера и мэра Киева Виталия Кличко

В прошлый вторник Верховная Рада наконец рассмотрела законопроекты по изменению рентных платежей для добытчиков нефти и газа. Нардепы приняли за основу законопроект №2835, который предполагает снижение ренты на добычу газа до 29% и 14% в зависимости от глубины разработки (до и более 5 000 м). Инициатором и ярым лоббистом данного законопроекта выступила народный депутат и лидер партии «Батькивщина» Юлия Тимошенко. Альтернативный документ, разработанный Министерством финансов и предложенный правительством, хоть и считался более прогрессивным, с треском провалился

Взаимоотношения таможни и нефтетрейдеров в Украине всегда были непростыми. Компании с таможенниками старались находить общий язык и, учитывая важность импортируемого товара, делали это быстро. Особые отношения сложились с Сергеем Курченко, который импортировал топливо, не замечая границ. В сегодняшних обвинениях трейдеров в адрес таможни практически ничего нового: завышение стоимости растаможиваемого товара, под которым зачастую кроется взятка чиновнику