Іван Кудінов

14–15 сентября в Киеве на Подоле, в отеле Fairmont, состоялась XII ежегодная конференция Ukrainian Petroleum Market 2017. Мероприятие было организовано консалтинговой компанией UPECO, издателем профильного еженедельника НефтеРынок. В рамках второго дня конференции состоялся VIII международный LPG-форум. Всего в мероприятии приняли участие почти 300 человек из 18 стран. Кроме посещения динамичных сессий конференции, ее участники стали гостями на праздновании 20-летнего юбилея журнала НефтеРынок, что создало отличные условия для неформального общения

Украинский рынок сжиженного газа переживает самый сильный кризис за всю свою историю. Подорожание LPG в два раза стало главной темой ушедшего лета на топливном рынке. На фоне дефицита в июле-августе оптовые и розничные цены на пропан-бутан в Украине обновили рекорды, заставив паниковать трейдеров, конечных потребителей-автомобилистов и даже первых лиц государства

Третий год кряду Украина снижает объемы транзита сжиженного газа. В 2016 году падение составило 23,2%, или 632,3 тыс. т. Бизнесмены и госкомпании продолжают терять из-за обострения отношений Украины и России. Потоки российского сжиженного газа, как и нефти, предпочитают обходные пути, минуя наше государство

Нефтехимическая отрасль Украины сейчас переживает не лучшие времена. Ее флагман, калушский «Карпатнефтехим», уже около 10 лет не может похвастаться стабильностью работы, а в последние три года и производственными показателями. Но недавние события, произошедшие на рынке, позволяют смотреть на украинскую нефтехимию с оптимизмом

В последние два года о постоянно развивающемся украинском рынке сжиженного газа всерьез заговорили не только в Европе, но и на мировой арене. Темпы прироста LPG вывели Украину в топ-10 мировых лидеров по потреблению СУГ в качестве автомобильного топлива. Украинский водитель не смог смириться с дорогим бензином, отдав предпочтение в три раза более дешевой альтернативе — сжиженному газу. В итоге рынок пропан-бутана ожидаемо вырос на треть

Дизтопливный рынок не сдал своих позиций в прошлом году. Коммерческое потребление ДТ, наоборот, наметило вектор на сохранение и даже увеличение поставок. Как следствие, Украина приросла новыми игроками, стало ясно, что работающая труба лучше, чем законсервированная, и мы снова расширили географию поставок, сказав иностранному дизелю: «Намасте!»*