Вартість перевезення нафти із західних портів РФ до Азії на початку листопада знизилися після досягнення історичних максимумів на тлі падіння світових цін на нафту та ставок фрахту танкерів. Про це Reuters повідомили три джерела в торговельних колах.

Подробиці

У жовтні вартість перевезення нафти Urals до Індії досягала історичних максимумів — близько $30 за барель і вище залежно від судновласника та порту призначення.

На початку листопада ставки фрахту для перевезення партій нафти обсягом близько 100 тис. т танкерами класу Aframax із балтійських портів РФ до західного узбережжя Індії становили в середньому $19–21 млн за рейс в один бік. Наприкінці жовтня аналогічні перевезення коштували близько $23 млн, повідомили джерела.

Фрахт танкера класу Suezmax місткістю близько 140 тис. т на маршруті з Балтійського моря до Індії знизився до приблизно $23 млн за рейс проти $27 млн наприкінці минулого місяця.

Вартість перевезення нафти Urals із Чорного моря до Індії танкерами Suezmax знизилася з рекордних майже $30 млн до близько $25 млн за рейс в один бік.

Зниження ставок фрахту для нафти Urals відбувається на тлі загальної корекції світового ринку танкерного тоннажу.

У вівторок світові ціни на нафту вперше із серпня опустилися до $90 за барель, продовживши зниження попередньої торгової сесії. Це сталося після заяви президента США Дональда Трампа про намір поки утриматися від ударів по Ірану, що послабило побоювання щодо тривалих перебоїв із постачанням нафти з Близького Сходу.

За даними суднового брокера Riverlake, вартість перевезення нафти танкерами класу Suezmax на середземноморських маршрутах у понеділок скоротилася вдвічі порівняно з 16 жовтня — з 1100 до 552,5 пункту Worldscale.