Статті

16-17 декабря НефтеРынок в девятый раз собрал в Киеве друзей. IX ежегодная конференция Ukrainian Petroleum Market 2013 дала возможность повидаться коллегам и партнерам, услышать прогнозы развития рынка нефтепродуктов, подвести итоги уходящего года, и, не менее важно, – обсудить, как научиться продавать больше. В общем, гости покидали майданную столицу заряженными новыми идеями

С приходом холодов для владельцев дизельных автомобилей вопрос качества топлива становится актуальным, как никогда. От свойств залитого в бак ДТ зависит, заведется ли машина морозным утром. Операторы АЗС по-разному подходят к продвижению зимнего дизельного топлива, в индивидуальном порядке определяя степень необходимой маркетинговой активности. Одни сети обозначают зимнее ДТ на стеле специальным значком, другие – баннером, кто-то прибегает к демонстрации свойств продукта на своих АЗС, а кто-то полагается на высокую репутацию компании. В целом для повышения продаж зимнего ДТ сети АЗС предпочитают вместо рекламы в СМИ больше внимания уделять общению с автомобилистами в социальных сетях и на форумах, а также проводят инструктаж для персонала

Вот уже две недели в Украине продолжаются массовые митинги. Начавшись как протест против неподписания президентом Виктором Януковичем соглашения об ассоциации с ЕС, после жесткого разгона митингующих «Беркутом» ночью 30 ноября они вспыхнули с новой силой и превратились уже в протест против неоправданного насилия со стороны силовиков. Так или иначе, протесты, происходящие по всей стране, косвенно касаются и топливного рынка. Во-первых, по информации СМИ, среди пострадавших в результате действий «Беркута» по разгону демонстрантов на Майдане оказался влиятельный нефтетрейдер. Во-вторых, после провального голосования народных депутатов за отставку действующего правительства в социальной сети Facebook начали распространять призывы бойкотировать сети АЗС «Укравто» и WOG – в отместку за то, что их собственники не поддержали в парламенте проект постановления о недоверии Кабмину. Не менее интересна ценовая ситуация – сети вряд ли решатся повышать стоимость топлив в рознице, опасаясь гнева сограждан, нервы которых из-за политических событий и так на пределе

Не решившийся вопрос евроинтеграции Украины косвенно прошелся по рынку нефтепродуктов. Как и в политической жизни страны, нефтяники условно разделились на два лагеря: одни видели выгоду для рынка в сближении с Европой, другие – привилегии в объединении с более сырьевым Таможенным союзом. Как бы там ни было, детальное изучение потенциальных рынков сближения обнажило одну интересную деталь, которая коснется украинского рынка. В Евросоюзе готовятся к введению нового экологического стандарта Евро-6. Ориентировочная дата ввода - сентябрь 2014 года. Некоторые производители автомобилей уже заявили, что это станет началом конца дизельной эры в Европе, так как производить дизельные двигатели, адаптированные под требования новых стандартов, более затратно, чем аналогичные бензиновые. В компании Ford уже заявили, что это повлечет отказ автомобилистов от покупки новых дизельных автомобилей, в результате чего спрос на ДТ в Европе снизится. Как следствие, даже могут быть остановлены некоторые нефтеперерабатывающие мощности. Впрочем, правительства европейских стран могут стимулировать спрос на дизельные машины за счет предоставления налоговых льгот

На прошлой неделе чиновники вновь заставили трейдеров поволноваться. В среду на заседании парламентского комитета по вопросам транспорта и связи его глава Борис Колесников заявил, что проект закона «Об изменениях в некоторые законодательные акты Украины относительно создания Государственного дорожного фонда» предусматривает введение единого акцизного сбора на бензины и дизельное топливо на уровне €198/т. Это означало бы повышение акцизных ставок на ДТ стандарта Евро-4 и Евро-5 более чем в четыре раза, что могло бы вызвать ценовые волнения на рынке. А возможно, была бы остановлена тенденция по снижению цен на ДТ – в среду вечером сети ОККО и WOG синхронно опустили стоимость ДТ на 20 коп./л, после чего цены снизили и другие операторы, воюя за клиентов с «Приватом». Впрочем, транспортники быстро поменяли свою позицию: уже в четверг представители «Укравтодора» сообщили, что об изменении ставок акциза на топливо в законопроекте речь не идет

На прошлой неделе у херсонской перевалки светлых нефтепродуктов поменялся собственник. Стратегический объект с выходом в Черное море ранее находился в управлении ООО «Укрспецтранс» компании Infox Николая Злочевского. Теперь объект с богатой историей вновь сможет служить прежнему назначению - обеспечивать экспорт мазута и ВГО, а не только импорт светлых нефтепродуктов

В конце октября, после почти двухмесячного капитального ремонта, Мозырский НПЗ вышел на режим. Изголодавшиеся по белорусскому топливу украинские трейдеры с нетерпением ожидали возобновления поставок нефтепродуктов. И вот на минувшей неделе украинский рынок крупного опта наконец увидел «мозырские» бензины. Предложений пока не много, но задел уже есть. НефтеРынок в конце октября побывал на Мозырском НПЗ, где воочию видел результаты прошедшего ремонта, а также узнал о будущих планах развития главного поставщика белорусского топлива на отечественный рынок

В линейке брендовых топлив пополнение. Помимо газовых «пилотов» - Full Gas от KLO и Mustang Gas от WOG, запуск которых откладывается уже который месяц, в сети АЗС Marshal в продажу поступил брендовый бензин с космическим названием Shatl. Новинка намерена завоевать внимание покупателей из lowcaost-сегмента, в котором работает быстрорастущая чугуевская сеть

Динамика развития рынка LPG поражает. Количество пунктов заправок растет быстрее, чем пополняется «флотилия» переоборудованных на ГБО автомобилей. Если еще пару лет назад украинские газотрейдеры покупали газ исключительно отечественного производства, то сегодня ряд регионов «запитан» импортным ресурсом. Правда, поговаривают, что вскоре вектор поставок снова может кардинально измениться, а маститые игроки уже прогнозируют нескучную во всех отношениях зиму для этого пока небольшого в сравнении с другими странами рынка. Еще свежи примеры всплеска цен в августе-сентябре, а текущий ценопад в опте рано или поздно приведет к розничным ценовым войнам в регионах. Несмотря на конъюнктурные изменения внутри страны операторы стараются посмотреть немного дальше и спрогнозировать поведение газового рынка не только в Украине, но и в ближайших странах, сохранить покупателя и выстроить маркетинг. О перспективах развития рынка сжиженного газа НефтеРынок беседовал с коммерческим директором одной из немногих преуспевших за последние несколько лет украинских компаний «УПК-ЕВРОПЛЮС» Мариной Бехтер

Операторы вновь смогут побороться за землю под АЗС в столичном регионе. Киевская городская государственная администрация (КГГА) готовится к проведению первого за последние шесть лет земельного аукциона в столице. Это стало возможным благодаря тому, что в конце сентября Верховная рада приняла изменения в закон «О регулировании градостроительной деятельности», отменив мораторий на продажу земли в столице. В опубликованном на сайте КГГА перечне земельных участков, которые рассматриваются к продаже, присутствуют четыре участка, предназначенные для строительства и эксплуатации автозаправочных станций. Урегулирование законодательной базы позволяет КГГА возобновить земельные торги уже в этом году, а значит, операторам придется приложить максимум усилий в борьбе за земельные участки в Киеве