Статті

Украинская геологоразведка переживает сложные времена, хотя еще не так давно была известна далеко за пределами Украины и СНГ. Резкое сокращение государственных заказов и финансирования поисковых работ повлекло за собой развал государственных структур и организаций, занимающихся геологическими исследованиями. Утраченные позиции госструктур пробуют занять частные компании. О том, как сегодня живут украинские геологи, где и как они ищут нефть и газ, рассказал директор «Викоил Лтд» Сергей Невмержицкий

Кабинет министров Украины в начале августа принял «Технический регламент» (ТР) по ряду нефтепродуктов. Документ призван регламентировать требования к топливу, которое производится и импортируется в Украину. Согласно техрегламенту, с момента вступления его в силу в Украине должны реализовываться нефтепродукты не ниже класса Евро-3. Полный переход на Евро-4 отсрочен до 2016 года. ТР не отменяет действия ДСТУ, однако теперь госстандарты не могут противоречить принятому техрегламенту. Новый документ не решает проблему Шебелинского ГПЗ, который теряет надежду вернуть свою продукцию на украинский рынок, если срочным образом не выполнит работы по модернизации. Кроме того, новый регламент вводит новый обязательный документ соответствия: декларацию. Правительство еще не предоставило финальную версию уже утвержденного техрегламента, который может вступить в силу через шесть месяцев после его публикации

На рынке сжиженного газа ожидаются качественные изменения. Осенью в сети АЗС WOG появится брендовый СУГ. Mustang LPG будет отличаться улучшенными техническими показателями, а также наличием присадок. Почти все крупные сети АЗС сталкиваются с проблемой неудовлетворительного качества доступного на рынке LPG, который по своим техническим характеристикам является бытовым топливом, а не автогазом. Запуск еще одного брендового LPG маститым ритейлером подстегнет к аналогичным шагам другие компании

В первом полугодии 2013 года транзит сжиженных газов через Украину вырос на 517 тыс. т, то есть более чем на четверть (25,8%). В основном рост произошел за счет существенного увеличения морской перевалки LPG. Порты Керчи, Одессы и Ильичевска перевалили порядка 1,2 млн т транзитного ресурса, что на 53,9% больше, чем за аналогичный период 2012 года. Увеличение объемов перевалки произошло вопреки предрекаемому падению транзитной роли Украины ввиду открытия двух мощных терминалов в России, в Усть-Луге (Финский залив Балтийского моря) и Темрюке (Черное море). Впрочем, спад неминуем. Рынок может его ощутить уже в 2014 году

Относительное ценовое спокойствие на рынке сжиженного газа может быть нарушено в ближайшие дни. Причиной могут стать неопределенности с импортным ресурсом, которые хаотично возникли по всем трем направлениям поставок. Впрочем, «масштабы трагедии» могут оказаться гораздо меньшими, чем говорят операторы

В минувшую пятницу рынок перевел дыхание. Первое в 2013 году заседание экспертно-аналитической группы (ЭАГ), прошедшее с большим опозданием, возвращает в строй прекратившие с 1 июля свое действAие ДСТУ 3868-99 и 4063-2001. Реинкарнация старых стандартов на бензины и ДТ продлевает жизнь Шебелинскому ГПЗ, продолжает поставки трубопроводного ДТ Евро-3 из России и легализирует продажу на АЗС низкооктана. Участники заседания покинули Минэнергоугля с уверенностью о продлении ДСТУ на год. Но не исключено, что в рекомендации ЭАГ Кабинету министров будет указан меньший срок

Остановка Шебелинского ГПЗ, топливо которого не вписывается в стандарты Евро-4, стало не единственным последствием непродления старых ГОСТов. Перекрытыми оказались поставки по трубе российского дизтоплива, которое сегодня вписывается в параметры Евро-3. Однако бездействие профильных органов власти, курирующих вопрос качества нефтепродуктов и функционирования рынка, позволило случиться невероятному: воскресить ГОСТ на дизтопливо сорокапятилетней давности

Крупные операторы продолжают сталкиваться с попытками малых сетей и одиночных станций нажиться на элементах стиля и созвучности брендов. В редакции НефтеРынка накопились материалы о тех, кто стремится использовать разработки крупных игроков, ставя под угрозу кроме прочего их репутацию. Особенно не корректными с точки зрения защиты интеллектуальной собственности выглядят действия некоторых компаний в регионах

На вопросе продления старых ДСТУ чиновники давно набили оскомину. За пять с лишним лет никто из министров и руководителей госструктур не решил вопрос, позволяющий безболезненно запретить действие старых стандартов (ДСТУ 3868-99 и 4063-2001) на бензины и ДТ в Украине. В большей мере проблема заключалась в государственном Шебелинском ГПЗ, который не смог реализовать проекты модернизации, поскольку деньги, заработанные на реализации нефтепродуктов, шли на общие расходы «Укргаздобычи». Предприятие крайне отстало в техническом плане и не может выпускать топливо согласно утвержденным в 2007 году ДСТУ, приближенным к Евро-4. Непродление старых стандартов грозит не только остановкой ГПЗ – второго производителя моторных топлив в Украине, но и может привести к сбоям в работе основного направления госкомпании – добычи углеводородов

В начале июня президент Украины Виктор Янукович письменно обратился в Верховную Раду. Традиционное послание было адресовано народным депутатам с целью направить их деятельность на улучшение экономики ключевых отраслей. Нефтегазовому сектору как самой капиталоемкой отрасли было уделено особое внимание. Среди прочего гарант Конституции Украины порекомендовал народным избранникам рассмотреть возможность квотирования импорта нефтепродуктов