Обсяг імпорту олив і мастил до України у липні зріс до найбільшого показника з серпня 2024 р. Про це йдеться у випусках Monthly Lubricants&AdBlue і Monthly Fuels&LPG за серпень 2025 р.
Обсяг імпорту у липні зріс на 27,7% порівняно з червнем і на 26,7% порівняно з липнем минулого року, досягнувши найбільшого значення із серпня 2024 р.
За структурою поставок, обсяги майже порівну поділені між великими промисловими партіями та фасованими для роздрібного ринку.
За січень–липень 2025 року в Україну імпортовано 97,7 тис. т олив і мастил, що на 2,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Відносне скорочення пов'язане з рекордними обсягами в березні та квітні 2024 р. – по 17,9 тис. т.
Загальна вартість імпорту до розмитнення у липні зросла на 19,4% щодо минулого місяця та на 23,4% щодо липня 2024 р. Середня митна вартість олив і мастил гуртовими партіями становила $1 060/т (–$55/т до червня). Вартість фасованої продукції склала $3 501/т (-$179/т). У середньому тонна мастильних матеріалів у липні коштувала $2 265.
Кількість імпортерів у липні скоротилася до 208 компаній, що на вісім менше, ніж у червні. Найбільшими українськими імпортерами залишаються «СП Юкойл», «Газтрон Трейд», «Інбау», «Бестерра Ойл» і ТД «Газтрім».
09:00 / 8 жовтня, 2025Лідером серед виробників залишається польська компанія Orlen Oil. Імпортерами продукції компанії стали 14 підприємств, серед яких найбільші – «Інбау», «Газтрон Трейд», «СП Юкойл». Зокрема, вперше у 2025 р. 43,6 т продукції польського виробника придбало «Астарта БВС».
Друге місце за обсягами займає Tayraş, продукцію якої імпортували ТД «Газтрім» і СП «Юкойл». Слідом йде Aktaş Kimya, імпортером продукції якої є «Бестерра Ойл». Також до найбільших виробників увійшли TotalEnergies, Fuchs, ExxonMobil, Motul, Ergon та інші.
На постачання автотранспортом припадало 96,4% постачань у липні, решта доставлялася морем.
13:15 / 30 квітня, 2025У структурі імпорту за призначенням переважали базові та індустріальні оливи – 59,0%, тоді як у середньому за перше півріччя 2025 р. цей показник був меншим – 50,4%. На моторні оливи припало 33,5% імпорту, трансмісійні та редукторні – 5,9%, електроізоляційні – 0,9%. Мастила для точкового нанесення охопили решту 0,8%.
