Статті

За останні два роки український ринок AdBlue пережив трансформацію. Країна поступово знижує свою залежність від імпорту за рахунок власного виробництва. Серед українських компаній, які вже отримали ліцензію на виготовлення AdBlue від Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA),  –  «ТІЗ-Карбогаз». Маючи великий досвід виробництва обладнання для зберігання та перевезень СО2, інженери компанії спроєктували власний завод із випуску сечовини у Львівській обл., де побував НафтоРинок.  

Щорічне навчання стає дедалі популярнішим серед українських працівників Shell. Тиждень розвитку персоналу побудований на циклі унікальних лекцій, спрямованих на підвищення ефективності роботи й мотивацію персоналу

Дорогой природный газ изменил многие рынки. В основном растут цены на те товары, при изготовлении которых газ используется либо в качестве энергоносителя, но особая динамика наблюдается там, где газ применяется в качестве сырья. К примеру, европейские и азиатские автоперевозчики уже почувствовали на себе растущий дефицит жидкого реагента AdBlue, для приготовления которого газ является ключевым компонентом.

Сучасні АЗК споживають усе більше електроенергії: на фоні розширення пропозицій фастфуду площі магазинів та ресторанів зростають, а разом із ними – і кількість електроприладів. Наразі при будівництві нових об’єктів багато хто замислюється над встановленням сонячних електростанцій (СЕС). І якщо станом на кінець 2020 р. панелі стояли на АЗС лише трьох мереж, то цього року ситуація почала змінюватися.

В листопаді має вступити в дію Технічний регламент на LPG. Раніше його переносили через відсутність акредитованих органів оцінки відповідності. Тепер ситуація змінилась на краще

В ексклюзивному інтерв’ю для НафтоРинку генеральний директор Shell Retail в Україні Петер Керекдярто розповів про особливості роботи в нашій країні. Зокрема про рівень конкуренції, маржинальність продажів пального, вплив держрегулювання на інвестиційну активність компанії, програму модернізації мережі та можливість запровадження програми франшизи від Shell

Український ринок кавомашин нагадує дике поле, в якому легко заблукати і ще важче – проаналізувати його і впорядкувати. «Втім, хто ж, якщо не ми?» – подумали в редакції НафтоРинку і заглибились у статистику імпорту, бо, як відомо, в Україні кавові апарати не виробляють.

Наявність АЗС стала нормою для багатьох крупних мереж супермаркетів у США, Великобританії, країнах Західної Європи тощо. Станція виконує дві функції: задовольняє потребу клієнта в пальному та приносить хороший прибуток. За статистикою, автозаправна станція біля супермаркету продає вдвічі або навіть утричі більше пального, ніж інші гравці ринку. Втім, опитані НафтоРинком українські мережі гіпермаркетів кажуть, що не готові розвивати продажі пального, оскільки вбачають у цьому бізнесі чималі репутаційні та безпекові ризики.

З квітня 2021 р. в Україні почали масово перевіряти АЗС. Контролери з різних організацій та відомств по заправках пішли за списком, який був сформований самими ж операторами. Як з‘ясувалось, у списки потрапили обрані АЗС

В останнє десятиліття український ринок кави динамічно розвивався. Обсяги споживання та рівень якості напою, що продається в кав’ярнях та на АЗС, виросли в рази. НафтоРинок розповідає про основні етапи розвитку культури споживання кави в Україні, зокрема на АЗС