Південнокорейські нафтопереробні заводи у травні збільшили експорт авіаційного пального до рівня, який спостерігався до початку війни США та Ізраїлю з Іраном. Цьому чому сприяло збільшення імпорту сирої нафти та висока маржа переробки, повідомило агентство Reuters із посиланням на аналітиків та джерела у торговельних колах.
Подробиці
Відновлення експорту авіапалива з Південної Кореї, одного з провідних постачальників в Азії, допомогло послабити занепокоєння щодо нестачі і суттєво знизило ціни на авіагас в регіоні.
Спотові премії на авіаційне паливо за останні два тижні впали на 50% — приблизно до $2 за барель. Для порівняння: у березні вони піднімалися до понад $20, зазначає агентство.
За даними компаній Kpler, Vortexa та джерела в торговельних колах, у травні Корея відвантажила від 1,1 до 1,2 мільйона тонн (від 8,67 до 9,46 мільйона барелів) авіагасу, що є найвищим показником з серпня.
Згідно з даними Kpler, травневі обсяги зросли на 36% порівняно з річним мінімумом, зафіксованим у квітні.
Дані також свідчать, що на Корею за підсумками 5 місяців припадає 30% імпорту авіаційного пального країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону, тоді як за повний 2025 рік частка країни становила 23%.
На тлі різкого зниження ціни на авіапаливо воно стало дешевшим, ніж дизпальне із вмістом сірки 10ppm, хоча донедавна продавалося дорожче ДП, свідчать дані LSEG.
Збільшення постачань нафти
У травні імпорт сирої нафти південнокорейськими НПЗ відновився приблизно до 80% від рівня, що передував війні на Близькому Сході, зазначив керівник відділу аналізу Азіатсько-Тихоокеанського регіону компанії Vortexa Іван Метьюс. Він очікує, що у червні експорт авіагасу з Кореї продовжить зростати завдяки вищим обсягам нафтопереробки.
