Некачественное топливо — продукт, получаемый путем незаконной нефтепереработки и смешивания различных низкокачественных компонентов. Основа для «бодяги» часто производится на мини-НПЗ как «компонент бензина» или низкооктановое топливо, а потом дополняется различными присадками, зачастую вредящими двигателю автомобиля.Также качество нефтепродуктов может ухудшаться из-за нарушений правил их транспортировки и хранения, например, попадания воды и механических примесей (следствие незачищенных емкостей), смешения нефтепродуктов разных видов и марок, потери бензинов от испарения из-за неисправности аппаратуры резервуаров.
Тройной контроль
Абсолютно на всех АЗС должен проводиться внешний плановый контроль качества. За это отвечает бывший Госпотребстандарт, преобразованный ныне в Государственную службу технического регулирования. В идеале отбор топлива осуществляется как на заводах-изготовителях, так и на заправке из заправочного пистолета. Обычно берут по две пробы — одна отправляется на лабораторные исследования, а вторая опечатывается и передается владельцу АЗС. В случае несогласия с результатами эту пробу передают на повторный анализ в другую лабораторию. Однако недостаточность бюджетного финансирования в последние годы привела к тому, что государство фактически устранилось от контроля качества топлива.
Многие сети АЗС ведут также внутренний контроль качества нефтепродуктов, осуществление которого позволяет исключить возможное негативное влияние человеческого фактора. Обычно контроль качества топлива происходит в три этапа: входной контроль продукции в вагоно-цистернах, текущий в резервуарах нефтебаз и на выходе из них и, наконец, ежемесячные проверки непосредственно на АЗС.
Входной контроль проходит каждая цистерна с топливом, поступающим с завода-производителя. В стационарной лаборатории проверяются качественные характеристики нефтепродуктов, и, если не выявлено отклонений от норм, дается письменное разрешение на слив топлива из вагоноцистерны в резервуар нефтетерминала.
При отправлении топлива с базы на АЗК его снова подвергают проверке, и непосредственно на автозаправочный комплекс оно попадает уже не с заводским паспортом качества, а с паспортом качества одной из лабораторий компании. Такой паспорт точнее отображает качественные показатели продукта, поскольку во время хранения/транспортировки некоторые параметры могут измениться.
«Мы пытаемся отсекать попадание некачественного топлива еще на входе в нефтетерминалы, — говорит руководитель отдела контроля качества «Концерна Галнафтогаз» Алла Сидорович. — Это позволяет выбрать для сотрудничества таких поставщиков нефтепродуктов, которые изготавливают топливо согласно европейским стандартам качества и никогда не допускают отгрузки некачественного продукта».
Всего в структуре концерна работают семь стационарных лабораторий контроля качества. Также компания постепенно обустраивает собственными модульными лабораториями арендованные нефтебазы.
Во время проверок на АЗС ОККО кроме паспортов качества и сертификатов нефтепродуктов, имеющихся в наличии на станции, отслеживается правильность пломбирования и хранения проб из топливовозов, наличие пробоотборников и их заземления, а также реометров всех трех видов для измерений плотности, температуры и ряда других параметров.
С 2006 года в структуре «Концерна Галнафтогаз» начал работать отдел контроля качества. До этого качество нефтепродуктов проверяли лаборатории тогдашних дочерних предприятий концерна. В настоящее время Испытательный центр топливо-смазочных материалов, работающий в структуре отдела контроля качества и объединяющий все лаборатории, не только обеспечивает соблюдение высоких стандартов качества топлива (не ниже Евро-4) на АЗК ОККО, но и предоставляет услуги контроля качества нефтепродуктов посторонним организациям.
В сети АЗС КЛО контроль качества топлива также осуществляется при поставках на нефтебазы (у компании две собственные нефтебазы), на выходе из них и при приеме топлива на АЗС.
Кроме того, в месяц проводится более 40 лабораторных исследований топлива. Для этих целей компания пользуется услугами Испытательного центра топливо-смазочных материалов, Государственного института МАСМА и 10‑го Химмотологического центра.
«На каждой АЗС КЛО потребитель имеет право запросить выданный производителем паспорт на топливо и сертификат соответствия государственным нормам от Госпотребстандарта, — говорит пиар-директор компании КЛО Полина Башкина. — Если, по мнению клиента, приобретенное топливо не соответствует информации в сертефикате, он имеет право обратиться в Госпотребстандарт или к руководству компании».
Также АЗС КЛО осуществляет внутренний контроль качества топлива. Для этих целей компания привлекает независимую организацию — Институт потребительских экспертиз, который проводит регулярные и внеплановые проверки на АЗС.
Затраты компании на контроль качества реализуемого топлива составляют более 1 млн грн в год.
Чтобы исключить возможность манипуляций с топливом, в компании ТНК-ВР транспортировка сырья осуществляется при сопровождении представителей охранных организаций. На нефтебазах до начала приема нефтепродуктов отбираются пробы и проводятся приемо сдаточные и контрольные испытания. Компания строго следит за чистотой резервуаров, соблюдением технологии приема и отпуска топлива. На предприятиях нефтепродуктообеспечения с каждой партией отгружаемой продукции выдается паспорт качества, который подтверждает соответствие нефтепродукта государственным стандартам.
«Лисичанский НПЗ, нефтепродукты которого в основном представлены на заправках компании ТНК-ВР в Украине, сертифицирован в соответствии с требованиями международной системы управления качеством ISO 9001, — рассказывает директор по связям с общественностью компании «ТНК-ВР Коммерс» Дмитрий Зверев. — С помощью немецкого программного комплекса LIMS автоматически фиксируется не только качество товарной продукции, но и качество промежуточных продуктов между производственными установками. На всех этапах контроля задействована аккредитованная заводская лаборатория, оснащенная современным оборудованием».
После соответствующих испытаний продукция получает паспорт качества.
Перед наливом все без исключения железнодорожные цистерны осматриваются операторами совместно с представителями независимой компании, чтобы не допустить отгрузку в незачищенные железнодорожные цистерны.
«На постоянной основе мы работаем с INSPECTORATE — одной из ведущих и старейших независимых мировых сюрвейерских компаний по экспертной оценке количества и качества нефтепродуктов, — сообщает Дмитрий Зверев. — Также по нашему заказу внезапные проверки качества нефтепродуктов, хранящихся на нефтебазах, джобберских и собственных АЗС, проводят специалисты ООО «Инспекторат Украина». Каждый объект они должны посетить минимум один раз в месяц».
Проверка на колесах
Помимо плановых проверок представители топливного ритейла оперативно реагируют на претензии потребителей, поступающие на горячую линию компаний. После этого на АЗС выезжает оснащенная современным оборудованием мобильная лаборатория.
Лаборатория проверки качества нефтепродуктов может проводить быстрое количественное определение содержания оксигенатов, ароматических углеводородов и бензола в автомобильном бензине, точно рассчитывать октановое число по моторному и исследовательскому методу, определять фракционный состав автомобильного топлива, а также контролировать объем топлива, выдаваемого из ТРК.Например, в сети АЗС ОККО сегодня работают две мобильные лаборатории, а во втором квартале 2011 года будут введены в эксплуатацию еще две. Новые автомобили уже приобретены, обустроены к работе, и сейчас подходит к завершению процесс их аттестации в органах Госстандарта.
«Для обслуживания сети ОККО на нынешнем этапе ее развития четырех мобильных лабораторий вполне достаточно, — утверждает Алла Сидорович. — Мы пытаемся формировать график проверок так, чтобы по крайней мере раз в месяц каждый АЗК ОККО посетила лаборатория. Теперь, когда у нас будут работать четыре мобильные лаборатории, это будет, возможно, даже чаще. При этом основное внимание будет сосредоточено на регионах, где у концерна нет стационарных лабораторий».
Мобильные лаборатории «Концерна Галнафтогаз» комплектуются на базе автомобилей Sprinter Mercedes-benz. Две первые лаборатории укомплектованы высокоточным оборудованием австрийской фирмы Grabner Instrument: это Irox-2000 — для анализа бензинов и IROX DIESEL и MINIFLASH — для дизельного топлива, а также прибором для определения содержимого серы японской компании Tanaka. Для новых лабораторий были приобретены австрийские приборы ErАspec, ERAFLASH, российские анализаторы серы «Спектроскан» и приборы для определения низкотемпературных характеристик зимнего дизельного топлива KOEHLER (США). Вышеперечисленное оборудование дает возможность работникам мобильной лаборатории отобрать пробы топлива на заправке и за 10–15 минут провести экспресс‑методом их анализ примерно по 30 разным показателям. В ближайшее время новых покупок мобильных лабораторий не предусмотрено, в дальнейшем все будет зависеть от темпов развития сети ОККО.
Возможные схемы передвижных лабораторий
Сегодня мобильные лаборатории «Концерна Галнафтогаз» постоянно в работе. Исключение составляет техническое обслуживание (или ремонт) самих автомобилей или оборудования. Когда автомобили не работают — их размещают во Львовской лаборатории и загружают пробами.
Для наиболее эффективного контроля качества нефтепродуктов «Концерн Галнафтогаз» также прибегает к услугам «тайного клиента».
Однако, по словам Аллы Сидорович, несмотря на частые проверки большинство жалоб на сомнительное топливо не находит лабораторного подтверждения, поскольку предшествующий реализации нефтепродуктов контроль позволяет предотвратить попадание некондиционного продукта в АЗК-сеть.
В феврале посредством передвижных лабораторий компания «ТНК-ВР Коммерс» инициировала проверку своих АЗК. В сотрудничестве со специалистами компании «Инспекторат Украина» представители ТНК-ВР проверяли качество нефтепродуктов на АЗС своей сети. Анализ нефтепродукта, осуществляемый в мобильной лаборатории ТНК-ВР, длится около 15 минут и позволяет проверить качество топлива более чем по 20 показателям. Автомобили оснащены программным комплексом, позволяющим в онлайн-режиме передавать данные проверки в офис «Инспекторат Украина», после чего они поступают непосредственно к представителям ТНК-ВР.
«Фактически наша компания одной из первых в стране начала использовать мобильные лаборатории и организовала контроль качества по всей производственно-сбытовой цепочке, — рассказывает Дмитрий Зверев. — На протяжении последних восьми лет мы системно боремся с нарушениями на АЗС, выделяя на это значительные средства».
По итогам прошлого года затраты на контроль качества на объектах ТНК‑ВР в Украине составили около $6 млн (по всей цепочке завод — нефтебазы — АЗС). В 2010 году было проведено около 4 200 проверок. В 22 регионах Украины было отобрано примерно 18 200 проб топлива.
«Не буду скрывать: нарушения фиксировались, но они не носили массового характера и были связаны прежде всего с ненадлежащим выполнением требований по транспортировке и хранению топлива, — говорит Зверев. — Можно сказать, что процент нарушений в нашей сети минимален. В случае грубых преднамеренных злоупотреблений мы увольняем виновных, штрафуем джобберские АЗС и расторгаем франчайзинговые контракты».
Регламентом работы передвижных лабораторий компании «Лукойл» предусмотрены ежемесячные проверки качества реализуемого топлива на каждой АЗС и нефтебазе. Четыре передвижные лаборатории закреплены за регионами: Центральным (Киев), Юго-Западным (Одесса), Южным (Симферополь), Западным (Ивано-Франковск). Проверки качества нефтепродуктов по каждой жалобе клиента проводятся в течение суток. Каждый месяц мобильными лабораториями отбирается и анализируется более 700 проб нефтепродуктов с АЗС и нефтебаз «Лукойл».
На АЗС КЛО по запросу клиентов проводятся проверки точности отпуска топлива. Процедура осуществляется в присутствии начальника АЗС. Проверяется та колонка и тот пистолет, которые вызвали у клиента сомнения. «На каждой АЗС КЛО есть специальная эталонная измерительная емкость («мерник»), подтвержденная документами Метротестстандарта, заверяющими, что емкость соответствует заявленным параметрам, — рассказывает Полина Башкина. — «Мерник» представляет собой сосуд с нанесенными делениями в литрах и милилитрах. Клиент присутствует при проверке точности дозы отпуска топливораздаточной колонки, видит результат и подтверждает завершение проверки».
Каждая ТРК на АЗС КЛО защищена системой пломб, что исключает любые возможности для самостоятельной «подкрутки» персоналом АЗС точности отпуска дозы топлива. Это дает возможность КЛО гарантировать своим потребителям точность отпуска топлива до 10 грамм.
Мобильный сервис
В принципе мобильная лаборатория может быть оборудована в автомобиле любой марки, позволяющем разместить необходимое для анализа топлива оборудование. Переоборудование автомобиля в мобильную лабораторию включает: укладку дополнительной теплоизоляции, герметизацию швов и стыков стенок, отделку стен; укладку износостойкого покрытия на полу рабочего отсека; монтаж освещения и электропитания, принудительной вытяжной вентиляции, а также мебели и контейнеров для хранения оборудования лаборатории.
Сегодня в Украине переоборудованием автомобилей в мобильные лаборатории занимается всего несколько компаний. Одна из них — симферопольская компания «Цитиус», к преимуществам которой, пожалуй, стоит отнести сотрудничество с рядом зарубежных фирм и обладание правом на переоборудование автомобилей Volkswagen и Mercedes с сохранением гарантии производителя.
Подобные услуги предоставляет компания «Химлаборреактив» (Бровары) и предлагает автомобили КНН, укомплектованные автономными системами отопления, вентиляции, кондиционирования и энергообеспечения. По словам представителей компании, изделие спроектировано для использования в климатических зонах с температурой окружающей среды от –40°С до +40°С и соответствует требованиям хранения проб нефтепродуктов во время их транспортировки в стационарную лабораторию.
«Мы активно сотрудничаем с сетями АЗС, ОККО, ТНК, «Лукойл-Украина», Shell, WOG, — рассказывает руководитель направления «Оборудование для контроля нефтепродуктов» компании «Химлаборреактив» Дмитрий Диденко. — Хотелось бы отметить, что наша компания работает напрямую с производителями топлива, которое продается под данными торговыми марками».
Опираясь на опыт реализованных проектов, наиболее удобными для дальнейшей эксплуатации как с технической точки зрения, так и с точки зрения эргономики Дмитрий Диденко считает автомобили VW Crafter, MB Sprinter, Ford Transit, FIAT Ducato, Renault Master Fourgon, Peugeot Boxer. Компания также имеет возможность создать мобильную лабораторию и на основе автомобилей более низкого класса — VW Caddy, VW Transporter, MB Vito, Peugeot Partner. Однако, по его словам, она будет крайне неудобной для работы специалистов в силу небольшого пространства и невысокого потолка.«В прошлом году мы скомплектовали и поставили 12 передвижных мобильных лабораторий для нефтегазовой отрасли, — сообщает Дмитрий Диденко. — Кроме того, были реализованы проекты передвижных лабораторий экологического мониторинга государственной экологической инспекции, мобильных лабораторий диагностики для военного ведомства и КГГА».
На сегодняшний день в «Химлаборреактиве» уже завершены три проекта и на стадии реализации еще четыре. Всего же до конца года компания планирует поставить на рынок 16 передвижных мобильных лабораторий.
Государство возвращается
Зачастую функции контролеров качества нефтепродуктов выполняют такие общественные организации, как, например, Комитет защиты потребителей нефтепродуктов или Институт потребительских экспертиз. Впрочем, как видим, крупные трейдеры и сами озабочены проблемой большого количества некачественного топлива на рынке и поддержанием имиджа компании, поэтому на контроле качества своей продукции они предпочитают не экономить.
Кроме того, для обеспечения функционирования лабораторий по контролю качества нефтепродуктов Кабинет министров в начале марта выделил из госбюджета 27 млн грн. Средства пойдут на закупку 9 транспортных средств и их переоборудование в мобильные лаборатории, предназначенные для экспресс-анализа качества нефтепродуктов Государственной службой технического регулирования.
СПРАВКА НЕФТЕРЫНКА
Мобильные лаборатории представляют собой офис на колесах, оборудованное рабочее место для специалиста — эксперта или контролера, который может срочно выехать в любую точку и в полевых условиях справиться с решением поставленной задачи. Мобильные лаборатории применяются практически во всех отраслях хозяйства. Они бывают: контрольно-измерительными — для определения уровня загрязнений атмосферы, водоемов; дефектоскопическими — для проведения в полевых условиях контроля защищенности от коррозии металлических установок и трубопроводов, а также электроизмерительными и диагностическими.
Автолаборатория контроля качества нефтепродуктов предназначена для проведения химических и физических исследований нефтепродуктов, входного контроля нефти и качества светлых нефтепродуктов и осуществляет следующие виды работ:
• анализ фракционного состава нефти и нефтепродуктов;
• определение массовой доли серы;
• углеродный анализ бензинов по ASTM;
• определение углеводородов;
• определения связанного кислорода;
• определение сероводорода метил-этилмеркаптанов в нефти;
• определение октанового и цетанового числа;
• определение температуры вспышки масла, дизельного топлива;
• определение фракционного состава нефти;
• определение низкотемпературных характеристик застывания нефти и дизельных топлив;
• определение температуры помутнения;
• определение удельной теплоты сгорания топлива;
• определение цвета светлых нефтепродуктов и парафинов;
• определение условной вязкости битумов;
• автоматические измерения плотности в резервуарах и магистральных трубопроводах;
• определение индукционного периода автомобильных бензолов;
• определение давления насыщенных паров нефтепродуктов;
• определение коксируемости;
• определение вязкости нефтепродуктов.
Лаборатории компании «Лукойл» аккредитованы в Государственной службе технического регулирования Украины на техническую компетентность и независимость с правом проведения измерения количества и качества нефтепродуктов и укомплектованы приборами:
• прибор IROX-2000 — автоматический портативный анализатор содержания ароматики, бензола, оксигенатов, олефинов в нефтепродуктах, кроме того прибор определяет октановое число, фракционный состав, давления насыщенных паров бензинов;
• прибор СТХ-17 позволяет определять количество предельно допустимых выбросов вредных веществ (ПДВ) в атмосферу. Прибор работает в двух режимах: индикаторное определение порога ПДВ и измерение величины ПДВ;
• приборы для проведения анализов нефтепродуктов стандартными методами: АРНС — 1 М (фракционный состав), КФК — 3 (концентрация свинца), АИСС (массовая доля серы), ТВЗ (температура вспышки в закрытом тигле);
• октанометр ПЭ-7300 для проведения экспресс-анализ октанового числа бензинов, цетанового числа дизтоплива вне лаборатории, непосредственно в месте отбора пробы;
• компьютер, принтер, модем, сканер позволяют проводить обработку и накопление информации по результатам работы лаборатории и передавать ее в центральный офис по электронной почте;
• мерник образцовый МР-20 для контроля объема мерников, находящихся в эксплуатации на АЗС, и для проверки дозы отпуска нефтепродуктов через ТРК;
• метршток, рулетка для проведения измерения высоты взлива и определения объема нефтепродуктов в железнодорожных цистернах, резервуарах АЗС и на нефтебазах;
• пробоотборники для отбора проб нефтепродуктов с любой высоты резервуара, ж/д цистерны;
• ареометры АНТ-1 в наборе для определения плотности всех видов нефтепродуктов;
• фотоаппарат с программным обеспечением предназначен для фотодокументирования работы лаборатории, сбора и передачи по электронной почте информации о работе АЗС.
