Операторы АЗС, желая сэкономить, покупают автоцистерны из Европы с солидным пробегом. Оказалось, более половины ввозимых в Украину автоцистерн имеют возраст более 15 лет. Однако затраты на растаможивание и ремонт машины могут увеличить ее стоимость вдвое. В итоге автоцистерна с пробегом порядка 1 млн км обходится оператору всего на несколько тысяч евро дешевле, чем новый аналогичный товар украинского производства

Украинский рынок автогаза уже более полугода живет с новым ДСТУ EN 589:2017. Трейдеров нововведение как будто застало врасплох, однако принесло позитивный эффект: и производители, и операторы стали больше внимания уделять качеству LPG, некоторые начали обустраивать лаборатории для проведения анализов. Впрочем, ощущается недостаток емкостей для раздельного хранения разных партий СУГ, отчего качество газа может страдать

«НефтеРынок» собрал в Киеве лучших операторов региона

Спокойному финалу сезона высокого потребления LPG в Украине не суждено быть. На этот раз «раздражитель» сыграл позитивную роль. Во второй половине сентября украинский топливный рынок оживился на фоне новостей о том, что «Лукойл» и «Газпром Газэнергосеть» получили разрешения Федеральной службы по техническому и экспортному контролю России (ФСТЭК) на поставку сжиженного газа, а также дизельного топлива в Украину

21 августа в офисы «Концерна Галнафтогаз» во Львове и Киеве ворвались сотрудники СБУ. Действия людей в форме оправдало название «силовики» в первые же минуты: по словам очевидцев, заход был жестким, т.е. с применением силы.

Сложно не заметить новые тренды топливного рынка Украины. Розница переоценила возможности потребителя и стагнирует, оптовые продажи бензина заставляют владельцев нефтебаз размещать объявления об аренде мощностей. Вместе с этим имеем два растущих в объемах рынка – LPG и ДТ. Если газ растет, будучи альтернативой бензину, то рынок ДТ раскачался за счет агро и промпотребителей, "евроблях" и подзаборных бочек, и, видимо, благодаря тому, что управляющие дизельной трубой не знают, как прикрутить кран.