Уже понад пів року роздрібні ціни на пальне в Україні регулюються державою, яка щодесять днів встановлює максимально допустиму вартість бензину та ДП на АЗС. В ідеалі запобігати завищенню роздрібної націнки на пальне повинна здорова конкуренція на ринку, а будь-які дії з ознаками торговельної змови відстежує АМКУ. Втім, часом довести, що крупні оператори АЗС якимось чином координують свої дії при зміні цін на пальне, досить непросто. Та й навіть коли АМКУ застосовує штрафи, оператори мають можливість оскаржувати їх у суді. А якщо юристи ритейлера зазнають поразки, власник приймає рішення банкрутувати проблемну «ТОВку», переоформлюючи бізнес на іншу юрособу. Тепер у цьому нема потреби. Проте вартість пального може змінюватися не так, як того очікують урядовці.