В Середземному та Балтійському морях цього року сталася серія загадкових вибухів на нафтових танкерах, які раніше заходили в російські порти. Найновіший інцидент стався на грецькому судні Vilamoura біля берегів Лівії, пише Financial Times (FT).
Подробиці
Серія загадкових атак на нафтові танкери, ймовірно здійснених за допомогою магнітних мін, викликала занепокоєння у світовому судноплавстві. З початку року постраждали п’ять суден, а останній випадок стався минулого тижня біля узбережжя Лівії — вибух затопив машинне відділення танкера Vilamoura, що належить грецькому власнику.
Компанія TMS Tankers підтвердила, що під час вибуху її судно перевозило 1 млн барелів сирої нафти з Лівії. Постраждалих не було, забруднення також не зафіксовано.
Російські зв’язки
Усі постраждалі судна заходили в російські порти за кілька тижнів до атак. Це викликало припущення серед експертів, що за вибухами може стояти Україна. Київ прямо не підтвердив свою участь, але українська розвідка назвала Vilamoura частиною російського «тіньового флоту».
Втім, характер ушкоджень на корпусі Vilamoura дещо відрізняється від попередніх атак, що відкриває можливість участі інших сторін, зазначає FT. Усі танкери також відвідували лівійські порти, а також стояли на якорі біля Мальти.
Попередні інциденти сталися в січні та лютому: поблизу Туреччини, Італії, Лівії та один — у Балтійському морі.
Серед постраждалих — судна грецьких і кіпрських судновласників: Vilamoura (група Cardiff, Джордж Економоу), Seacharm та Seajewel (Thenamaris, Ніколас Мартінос), Grace Ferrum (Cymare, Кіпр) та Koala, пошкоджене в Усть-Лузі (під санкціями ЄС).
Експерт із безпеки Мартін Келлі (EOS Risk Group) зазначає, що існують й інші можливі версії, зокрема участь лівійських або інших державних спецслужб. Генеральний секретар Міжнародної морської організації ООН Арсеніо Домінгес заявив, що організація уважно стежить за розслідуванням.
Судновласники заявляють про співпрацю зі слідчими органами. Наразі немає доказів, що танкери порушували санкції G7, зокрема цінове обмеження на російську нафту ($60 за барель). Більшість суден відвідували порти, через які експортується казахстанська нафта,яка не підпадає під обмеження.