Світовий ринок морських перевезень нафти переживає різке зростання ставок через нестачу вільних танкерів, високий попит і загострення конфлікту між США та Іраном, передає Platts.

Подробиці

Вартість оренди танкерів різко зросла останніми днями після чергового загострення конфлікту між США та Іраном. Так, ставки фрахту танкерів класу Aframax на маршруті Ванкувер–Китай 10 вересня досягли рекордного рівня на тлі дефіциту вільного тоннажу та високого попиту на морські перевезення нафти.

«У воді запах крові, а судновласники поводяться як акули», — прокоментував ситуацію один із суднових брокерів.

За словами учасників ринку, судновласники порівнювали потенційні доходи від перевезень із Ванкувера в Канаді з прибутковішими напрямками на Далекому Сході та в країнах Перської затоки, де можна отримати вищі ставки. Додатковим фактором стало обмежена кількість доступних суден.

Упродовж більшої частини серпня та на початку вересня базова ставка для перевезення 80 тис. т нафти маршрутом Ванкувер–Китай трималася на рівні близько $3,1 млн. Однак судновласник Centrofin скористався ситуацією після того, як ExxonMobil вийшла на ринок із запитом на перевезення вантажу з навантаженням у Ванкувері наприкінці вересня.

За словами брокера, ExxonMobil звернулася до ринку із запізненням. У результаті компанія погодилася сплатити $7,5 млн за транстихоокеанський рейс.

Platts, що входить до S&P Global Commodity Insights, оцінила ставку на маршруті Ванкувер–Китай для танкера Aframax вантажопідйомністю 80 тис. т у $7,5 млн. Це найвищий показник від початку публікації цього індикатора 1 жовтня 2024 року.

«Тепер обмежень немає. Усі, хто виходитиме на ринок після цієї угоди, вимагатимуть королівський викуп. І ця угода показала, що такий рейс нині стільки й коштує», — зазначив брокер.

Зростання в США

На ринку США також спостерігалося стрімке зростання ставок. 10 вересня було зафіксовано шість угод на трансатлантичних маршрутах із Мексиканської затоки США. Якщо на початку дня ставки становили близько 310 пунктів Worldscale, то вже до вечора окремі угоди укладалися на рівні 450 пунктів Worldscale.

Platts оцінила базовий маршрут для перевезення 70 тис. т вантажу з узбережжя Мексиканської затоки США до Великої Британії та Середземномор’я на рівні 450 пунктів Worldscale. Це найвищий показник із 28 квітня, а одноденне зростання на 140 пунктів стало найбільшим із 23 березня.

Джерела на ринку повідомляли про подальше укладання угод уже після завершення щоденної оцінки Platts. За неофіційними даними, окремі судна пропонувалися за ставками 475–500 пунктів Worldscale, однак підтвердити ці рівні до закриття ринку не вдалося.