Вартість морського перевезення нафти Urals з російських портів до Індії зросла приблизно на 50% через нестачу суден та підвищені ризики атак безпілотників, повідомили Reuters учасники ринку.
Подробиці
Ставки фрахту танкерів для перевезення російської нафти марки Urals із західних портів РФ до Індії зросли приблизно на 50% порівняно із серединою липня.
За оцінками учасників ринку, вартість перевезення партії нафти на танкері класу Aframax, який зазвичай транспортує близько 100 тис. тонн сировини, з порту Приморськ до Індії зросла приблизно до $13 млн з $8–9 млн у середині липня.
Фрахт танкера класу Suezmax для перевезення 140 тис. тонн нафти Urals із Новоросійська до Індії подорожчав до близько $15 млн з приблизно $10 млн два тижні тому, зазначають трейдери.
Греки йдуть
Причиною стало загальне подорожчання морських перевезень та нестача суден, готових заходити до російських портів через зростання ризиків атак безпілотників, розповіли джерела.
«Схоже, грецькі судновласники залишають російські порти, оскільки це стало надто небезпечно», — повідомило одне з джерел.
За словами трейдерів, Росія планує збільшити експорт нафти через західні порти у серпні на тлі стабільного попиту в Азії. Однак реалізацію цих планів може стримати дефіцит доступного танкерного флоту.
У липні почастішали атаки безпілотників на танкери в Чорному морі. Через це тимчасово призупинялися операції з відвантаження нафти в порту Новоросійськ та на терміналі Каспійський трубопровідний консорціум (КТК).
Посилення ризиків змушує багатьох судновласників уникати Чорноморського регіону, що ускладнює пошук танкерів і призводить до затримок постачань.
