Європейські країни ведуть переговори щодо масштабних арештів у Балтійському морі нафтових танкерів так званого «тіньового флоту» Росії. Про це повідомляє Politico з посиланням на двох дипломатів Європейського Союзу та двох урядовців.
Подробиці
Європейські країни, що мають вихід до Балтійського моря, серйозно занепокоєні рухом танкерів, які перевозять російську нафту та нафтопродукти після того як судна з «тіньового флоту» вже декілька разів перерізали кабелі зв’язку. Ці судна переважно старі і також становлять небезпеку для екології.
«Близько 50 відсотків санкційної торгівлі (російською нафтою — НР) проходить через Фінську затоку. Існують екологічні загрози, атаки на нашу підводну інфраструктуру. Тепер питання в тому, що ми можемо зробити з цими кораблями? Ми не можемо заблокувати все море, але ми можемо контролювати більше... Є багато можливостей», — сказав міністр закордонних справ Естонії Маргус Тсахкна в інтерв'ю Politico.
За інформацією видання, країни ЄС розробляють нове законодавство, щоб посилити контроль за рухом суден з РФ по Балтиці.
Що пропонується
Пропозиції, які розглядаються, включають використання міжнародного права для арешту суден, якщо вони становлять екологічну небезпеку, сказали чиновники, які побажали залишитися анонімними.
Якщо це не вдасться, країни можуть діяти самостійно, спільно запроваджуючи нові національні закони для зупинки та арешту більшої кількості суден у відкритому морі.
Для затримання танкерів також можуть використовувати положення міжнародного права про піратство, якщо судно завдало шкоди енергетичній інфраструктурі або підводним інтернет-кабелям за межами територіальних вод будь-якої країни.
Страхування
За словами чиновників, країни можуть, наприклад, почати вимагати від танкерів, що входять до Балтійського моря, користуватися послугами тільки тих страховиків, які увійдуть до встановленого європейськими країнами списку благонадійних.
Аварії російських танкерів
Нагадаємо, в кінці грудня 2024 року Фінляндія конфіскувала нафтовий танкер із тіньового флоту Росії, який міг пошкодити кабелі зв’язку у Балтійському морі.
У ніч з 8 на 9 лютого на танкері з 130 тис. мазуту в російському порту Усть-Луга стався вибух.
Нагадаємо також, 15 грудня два російські танкери «Волгонефть-212» і «Волгонефть-239», що перевозили 4 тис. тонн мазуту кожний, зазнали аварії під час шторму, що призвело до загибелі одного моряка і розливу нафтопродуктів, який вважається найбільшою екологічною катастрофою в Чорному морі.
