Ставки фрахту танкерів для перевезення російської нафти Urals із західних портів РФ до Індії відновили зростання в січні на тлі скорочення пропозиції суден, посилення військових ризиків та штормів у Чорному морі, повідомляє Reuters з посиланням на джерела.
Подробиці
13 січня повідомлялося про ураження дронами щонайменше чотирьох нафтових танкерів — Freud, Delta Supreme, Delta Harmony та Matilda — на шляху до термінала КТК на російському узбережжі Чорного моря.
Атака безпілотників на танкери західних компаній може скоротити доступність суден на ринку перевезень Urals, які не входять до тіньового флоту, кажуть трейдери.
Вони додали, що збільшення термінів проходження проток Босфор і Дарданелли в зимовий період та затримки при вивантаженні нафти РФ у портах призначення також обмежують доступний фрахтувальникам тоннаж.
За даними джерел, вартість перевезень партій Urals із перевалкою в лютому з балтійських портів Приморськ та Усть-Луга та доставкою в Індію наразі становить приблизно $9 мільйонів за танкер класу Aframax проти близько $8 мільйонів за рейс в один бік у листопаді-грудні минулого року.
Вартість транспортування Urals із чорноморського Новоросійська до Індії для танкерів Suezmax партіями близько 140.000 тонн також збільшилася — до близько $8 мільйонів за рейс із приблизно $7 мільйонів наприкінці минулого року.
Тим часом заплановане зниження відвантажень нафти із західних портів РФ у січні обмежує потенціал зростання ставок фрахту, зазначають джерела.
Поставки сортів Urals, Siberian Light та KEBCO через порти Приморськ, Усть-Луга та Новоросійськ у січні очікуються в обсязі близько 2,2 мільйона барелів на добу проти 2,4 мільйона барелів на добу в грудневому плані.
Співрозмовники Reuters уточнили, що зараз перевезеннями Urals займаються в основному танкери тіньового флоту, оскільки грецькі судновласники виявляють обережність у роботі з РФ на тлі посилення санкцій.
