Росія в липні зменшила постачання пального до Монголії на 10%, змусивши країну шукати бензин у Китаї та Південній Кореї. Про це Reuters повідомили джерела в галузі.
Подробиці
Росія скоротила експорт моторного пального до Монголії у липні 2026 року до 173 тис. тонн із 186,4 тис. тонн у червні на тлі дефіциту нафтопродуктів на внутрішньому ринку, розповіли джерела.
Монголія залишається крупним імпортером російського бензину та дизельного пального. За даними Міністерства промисловості та мінеральних ресурсів Монголії, на поставки з РФ припадає 95–97% сукупного імпорту цих видів пального.
Попри обмеження на експорт бензину, дизельного пального та авіаційного гасу, російські експортери як виняток продовжують постачання до країн, з якими укладено міжурядові угоди.
За даними трейдерів, у липні на Монголію припало 98% експорту російського бензину до країн Центральної Азії, або 48,9 тис. тонн. Частка поставок дизельного пального становила 89%, або 123,8 тис. тонн. Основним постачальником дизпального була «Роснефть»
У січні–липні поставки російського дизельного пального до Монголії зросли до 1,05 млн тонн із 0,98 млн тонн роком раніше (+7%) на тлі збільшення попиту. Експорт бензину зріс до 515 тис. тонн із 450 тис. тонн за аналогічний період минулого року.
Водночас постачання авіаційного гасу скоротилися на 40% — до 32 тис. тонн, повідомили трейдери.
Нестача пального в Монголії
Тим часом Монголія зіткнулася з нестачею бензину: на автозаправних станціях утворилися черги, а з 4 до 15 серпня влада запровадила обмеження на відпуск пального, повідомляють очевидці та місцеві ЗМІ.
Уряд Монголії шукає додаткові обсяги імпорту пального з Росії, Південної Кореї та Китаю. Крім того, у країні скасували ліцензування та обнулили імпортні мита на моторне пальне, повідомило державне інформаційне агентство Montsame.
«Цього місяця укладено контракти на поставку 86,5 тис. тонн бензину А-92, 1,3 тис. тонн А-95, 178,7 тис. тонн дизельного пального та 7 тис. тонн авіаційного пального. Поставки здійснюватимуться з Росії, Китаю та Республіки Корея», — процитувало Montsame міністра промисловості та мінеральних ресурсів Монголії Гонгорина Дамдінняма.
Минулого тижня до Монголії доставили першу партію китайського авіаційного гасу марки Jet A-1 обсягом 1 тис. тонн.
За словами міністра, попит на нафтопродукти в Монголії зростає на 14% щороку. У 2025 році споживання становило 3 млн тонн, а за сім місяців 2026 року — 1,783 млн тонн. Близько 30% припадає на бензин А-92, ще 63% — на дизельне пальне.
Споживання авіаційного пального в Монголії зросло з 69,98 тис. тонн у 2024 році до 84 тис. тонн у 2025 році завдяки зростанню економіки та туристичного потоку.
До 2028 року влада Монголії планує вирішити три ключові завдання: збільшити стратегічні запаси пального до тримісячного рівня споживання, наростити видобуток нафти з 400 тис. тонн до 3 млн тонн і побудувати власний нафтопереробний завод.
