Росія продовжить заборону на експорт бензину до кінця 2026 року через ризик дефіциту пального та зниження переробки нафти після атак на НПЗ, передає «Коммерсант».
Подробиці
Росія продовжить дію заборони на експорт бензину до кінця 2026 року, включно з постачаннями від нафтопереробних заводів. Про це 25 липня повідомив віцепрем’єр РФ Алєксандр Новак.
За його словами, обмеження на експорт дизельного пального можуть бути поступово скасовані в міру стабілізації внутрішнього ринку. Новак зазначив, що можливість експорту дизпального є важливою для повного завантаження НПЗ та запобігання надлишковим запасам продукції.
Наразі заборона на експорт бензину та дизельного пального діє до 31 липня 2026 року. Водночас обмеження не поширюються на постачання пального в межах міжурядових угод.
Повну заборону на експорт бензину в Росії було запроваджено 31 серпня 2025 року на тлі різкого зростання гуртових і роздрібних цін на пальне. Наприкінці січня 2026 року уряд дозволив експорт бензину для НПЗ, щоб уникнути накопичення надлишкових обсягів продукції, однак для інших учасників ринку ембарго залишилося чинним до 31 липня. З 1 квітня обмеження знову поширили й на нафтопереробні заводи. Експорт дизельного пального для виробників заборонений із 8 липня.
Запаси пального в РФ
За даними Kpler, у червні обсяги переробки нафти в Росії через атаки на НПЗ скоротилися до 4,1 млн барелів на добу — найнижчого рівня за останні роки.
Ще 21 липня Новак заявляв, що комплекс заходів, зокрема заборона експорту нафтопродуктів, насичення ринку за рахунок імпорту та перенесення ремонтів заводів, дозволив частково стабілізувати ситуацію на паливному ринку.
Водночас джерела російських ЗМІ повідомляли про скорочення запасів бензину нижче 1,5 млн тонн. За даними Міненерго РФ, які наприкінці червня озвучив правитель РФ Владімір Путін, запаси бензину в країні за рік зменшилися на 4% — до 1,7 млн тонн.
Що кажуть експерти
Генеральний директор Open Oil Market Сергій Терешкін вважає продовження заборони очікуваним через високі ризики дефіциту пального.
«Заборона вже сприймається як норма, оскільки подібні обмеження регулярно запроваджувалися і до 2026 року», — зазначив він.
За словами експерта, експорт бензину традиційно становив лише 10–15% від обсягів його виробництва в РФ, тоді як для дизельного пального цей показник сягав 50%. Саме тому обмеження на експорт дизелю є значно чутливішими для нафтових компаній.
Директор із зовнішніх комунікацій NEFT Research Дмитро Прокоф’єв наголосив, що ані виробництво, ані логістика поки не відновилися настільки, щоб дозволити скасування експортних обмежень. На його думку, будь-яке відновлення експорту бензину за нинішніх умов лише поглибило б дефіцит на внутрішньому ринку.
Прессекретар Путіна Дмитро Пєсков 22 липня заявив, що ситуація на паливному ринку «як і раніше потребує особливої уваги».
На думку Терешкіна, заборона на експорт дизельного пального може бути скасована у четвертому кварталі після завершення основних сільськогосподарських робіт. Однак вирішальним фактором залишатиметься ситуація з позаплановими ремонтами на НПЗ.
Водночас, згідно з оглядом S&P Global, учасники ринку прогнозують збереження обмежень на експорт дизпального з РФ до кінця року.
