Індія і Туреччина у червні були основними покупцями морських партій російської нафти Urals, тоді як закупівлі сорту Китаєм минулого місяця опустилися до найнижчого рівня через слабку маржу переробки і дорогу доставку. Про це повідомляє Reuters з посиланням на дані LSEG і трейдерів.
Індія, яка з 2022 року залишається найбільшим покупцем морських партій російської нафти, в червні придбала близько 65% від загального обсягу танкерних поставок Urals, за розрахунком Рейтер на основі даних LSEG. Основними портами в Індії, куди надходив сорт Urals у червні, стали Сікка, Мундра, Кочин і Вадінар. Через ці термінали нафта відвантажується на адресу найбільших індійських переробників - Reliance Industries, Indian Oil, BPCL і Nayara Energy.
НПЗ Індії зберігають стабільний попит на російську нафту, у зв'язку з чим ціни на сорт Urals залишаються високими. За даними джерел, партії Urals з навантаженням у липні були продані зі знижкою близько $3,50 за барель до Brent на умовах поставки DES (delivered ex ship) в індійських портах, що відповідає рівню червневих вантажів.
Туреччина, яка в травні придбала рекордний за всю історію обсяг Urals, у червні трохи скоротила закупівлі - на її частку припало близько 20%. Основними портами Туреччини, куди прибули танкери з Urals у червні, стали Альяга та Ізмір, де розташовані НПЗ компанії Tupras і завод STAR, що належить азербайджанській SOCAR.
Китай минулого місяця купив лише два вантажі Urals, згідно з даними LSEG. Слабкий попит на сорт у Китаї, за словами трейдерів, пов'язаний з низькою маржею переробки і дорогою доставкою сировини із західних портів РФ. Водночас Китай залишається основним споживачем російської далекосхідної нафти ESPO Blend: попит на липневі партії сорту на китайських НПЗ зріс, повідомили трейдери.
Близько 15% від загального обсягу червневих морських партій Urals ще не мають кінцевої точки призначення, показують дані LSEG. Трейдери вважають, що багато з них зрештою прибудуть до Індії.
