Морський експорт російської нафти, включно з транзитом казахстанської сировини, у листопаді може зменшитися на 100–200 тис. барелів на добу через збільшення переробки на НПЗ і ризики судноплавства, повідомляє Reuters з посиланням на джерела на ринку.
Подробиці
Відвантаження російської сирої нафти через порти Балтійського та Чорноморського басейнів, за прогнозами, скоротяться в листопаді, оскільки НПЗ РФ планують збільшити переробку після завершення ремонтів і наростити виробництво дизпального в межах нещодавньої угоди між Москвою та Вашингтоном, повідомили Reuters два продавці нафти.
Згідно з попередніми планами, морський експорт нафти з РФ, включно з транзитом казахстанської нафти, може знизитися приблизно на 100–200 тис. барелів на добу порівняно з жовтнем.
Нагадаємо, 9 жовтня Трамп і Путін домовилися про скасування обмежень щодо експорту російського дизельного пального, накладені через збройну агресію РФ проти України. Міністерство фінансів США видало дозвіл на операції з російським дизпальним до 7 квітня 2027 року. 10 жовтня РФ скасувала заборону на експорт дизеля, яку вводила для стабілізації внутрішнього ринку.
У другій половині жовтня російські НПЗ збільшили переробку нафти та виробництво дизпального після того, як уряд надав експортерам квоти на вивезення продукції за кордон.
За словами продавців нафти, невизначеність із постачанням збережеться в листопаді, оскільки українські атаки на російську енергетичну інфраструктуру можуть змінити ситуацію.
Скорочення видобутку нафти в Росії не дасть змоги швидко наростити одночасно експорт і переробку, додали співрозмовники Reuters. РФ не оприлюднює офіційних даних про видобуток нафти, однак, за звітами ОПЕК, виробництво продовжує знижуватися. У вересні Росія знизила прогноз видобутку на 2026 рік до найнижчого рівня за 17 років.
Ризики для судноплавства в Чорному морі обмежують експорт через порт Новоросійськ. За оцінками продавців нафти, затримки із завантаженням сягають майже трьох тижнів, що негативно впливає на загальні обсяги експорту із західних портів РФ.
Також очікується скорочення постачання нафти Urals до Азії Північним морським шляхом, оскільки навігація зазвичай завершується в листопаді через погіршення погодних умов. Це може додатково зменшити обсяги експорту.
