Продавці російської далекосхідної нафти сорту ESPO Blend підвищили цінові пропозиції для китайських покупців до рекордного рівня, намагаючись компенсувати високі витрати на транспортування, повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі.

Подробиці

Попит китайських НПЗ на російську нафту останніми місяцями зростав на тлі перебоїв із постачанням сировини з Близького Сходу, спричинених війною США та Ізраїлю проти Ірану. Однак, за оцінками трейдерів, частина незалежних китайських НПЗ може відмовитися від закупівель ВСТО (ESPO Blend) через негативну економіку переробки за нинішніх цін.

За словами джерел, партії нафти ESPO із постачанням наприкінці грудня та в січні пропонувалися з премією понад $25 за барель до котирувань ICE Brent. На ринку були щонайменше дві пропозиції з націнкою понад $30 за барель на умовах постачання до Китаю. Партії з постачанням у листопаді–грудні пропонувалися з премією $26–27 за барель, хоча в продажу залишалося лише кілька вантажів.

Продавці перевіряють готовність покупців платити такі високі ціни, розраховуючи, що попиту сприятимуть перебої з постачанням нафти з Близького Сходу після нещодавніх атак Ірану на танкери, повідомили джерела.

Сьогодні, у п’ятницю, Вартість Brent піднялася вище $114 після атак хуситів на об’єкти в Саудівській Аравії, що посилило побоювання щодо подальших перебоїв із постачанням енергоресурсів із регіону.

Водночас китайські НПЗ, за словами двох торговців, знайомих із заявками, готові купувати ESPO Blend із націнкою близько $20 за барель. 

Нещодавні угоди щодо листопадових і грудневих партій укладалися великим незалежним китайським переробником із премією $23–26 за барель до ICE Brent, повідомив китайський продавець. 

За його словами, за таких цін невеликі незалежні НПЗ працюватимуть зі збитками. Для порівняння: у вересні націнка на листопадові партії ESPO Blend становила близько $12 за барель.

Продавці російської нафти пояснюють значну частину зростання премій подорожчанням фрахту. Восени вартість рейсу танкера класу Aframax із порту Козьміно до китайських портів у певні моменти сягала $10 млн в один бік, однак згодом знизилася приблизно до $2 млн. Торговці вважають, що пошевшання перевезень може сприяти зниженню цін на російську нафту.