Росія готує нові заходи проти дефіциту пального, розглядаючи заборону на експорт ароматичних вуглеводнів, які дедалі більше додають до бензину, пише російське видання «Коммерсант».
Подробиці
Уряд Росії розглядає можливість заборони експорту ароматичних вуглеводнів — бензолу, фенолу, толуолу та ксилолів. Ці речовини дедалі активніше використовуються як компоненти для підвищення октанового числа бензину, що вже призвело до дефіциту сировини для нафтохімічної галузі та різкого зростання цін.
За даними джерел видання, російська урядова комісія з економічного розвитку та інтеграції обговорює відповідні обмеження. Робоча нарада відбулася в середині серпня, однак остаточного рішення не ухвалили через розбіжності щодо бензолу і фенолу. Для подальшого опрацювання питання профільні міністерства мають зібрати позиції учасників ринку.
Співрозмовники «Коммерсанта» пов’язують обговорення нових обмежень зі скороченням виробництва ароматичних вуглеводнів на тлі ремонтів нафтопереробних заводів, а також зі зростанням їх використання у виробництві бензину.
У Міністерстві промисловості та торгівлі РФ виданню заявили, що постійно моніторять ситуацію на ринку ароматичних вуглеводнів і за потреби вживатимуть заходів для забезпечення внутрішнього попиту.
Виробництво таких продуктів у Росії скорочується вже кілька років поспіль. Торік випуск бензолу знизився на 10,3% — до 1,3 млн тонн, толуолу — на 6,8% до 361 тис. тонн, а ксилолів — на 17,3% до 370 тис. тонн, зазначає «Коммерсант».
Основними виробниками бензолу, толуолу та ксилолів у Росії є НПЗ. Ароматичні вуглеводні використовуються як для виробництва бензину, так і в нафтохімії — для випуску полімерів, каучуків, лакофарбової продукції та мийних засобів.
За словами учасників ринку, нині нафтові компанії спрямовують більшу частину ароматичних компонентів на виробництво пального, скорочуючи постачання нафтохімічної сировини. Після переходу на екологічний стандарт «Євро-5» вміст ароматичних сполук у бензині був обмежений 35%, однак низці російських НПЗ дозволили виробляти бензин стандартів «Євро-2» і «Євро-3», де цей показник може досягати 42%.
Обмеження постачання сировини вже спричинило дефіцит у кількох галузях. Найгостріша ситуація склалася у виробництві промислових смол для деревообробної промисловості, де використовується фенол. Через нестачу бензолу окремі споживачі фенолу опинилися на межі зупинки виробництва.
Дефіцит сировини спровокував рекордне зростання цін на фенол — до 135–150 тис. рублів за тонну. Аналогічна ситуація спостерігається на ринку ортоксилолу та толуолу, які також використовуються як розчинники у лакофарбовій промисловості. За словами учасників ринку, їхня вартість уже досягла 250 тис. рублів за тонну — історичного максимуму.
Водночас співрозмовники видання зазначають, що за нинішніх цін експорт ароматичних вуглеводнів фактично припинився. За даними російського Центру цінових індексів, експорт толуолу з Росії у січні–липні 2026 року скоротився на 35% порівняно з аналогічним періодом минулого року — до 1,3 тис. тонн, а з травня постачання взагалі зупинилися.
Експерти вказують, що дедалі активніше використання ароматичних сполук у виробництві бензину скорочує доступні обсяги для нафтохімічної галузі. За даними Центру цінових індексів, ціни на бензол на внутрішньому ринку Росії за останній рік зросли більш ніж удвічі — до 70–90 тис. рублів за тонну залежно від базису поставки.
