Росія використовує індонезійський порт Каримун як ключовий хаб для обходу санкцій, змішуючи нафту з іншими продуктами та реекспортуючи її до країн Азії поза контролем Індонезії. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України (СЗРУ).
Подробиці
В умовах західних санкцій Росія шукає альтернативні маршрути для експорту нафти і нафтопродуктів. У 2025 року найбільшим перевалочним пунктом російської нафти став індонезійський порт Каримун, зазначають в СЗРУ. При цьому робота терміналу не контролюється владою Індонезії, оскільки термінал перебуває в зоні вільної торгівлі та поза юрисдикцією країни.
«Перевалка через Каримун дає можливість російським компаніям обходити санкції. У порту російські нафтопродукти змішують з нафтопродуктами з інших країн походження. Після цього енергоносії вважаються індонезійськими, і західні санкції до них не застосовуються. Згодом нафтопродукти реескпортуються до Сінгапуру, Малайзії та Китаю», — йдеться у повідомленні.
Обсяги торгівлі
Згідно з даними розвідки, з початку 2025 року через Каримун з порту Усть-Луга (Росія) експортовано 590 тис. т мазуту (в січні–березні 2024 року — близько 100 тис. т). Крім того, у 2025 році вперше у порту було відвантажено близько 217 тис. т російського дизеля та 50 тис. т нафти.
Упродовж березня–квітня 2025 року до Каримуна прибули щонайменше три вантажі на танкерах, які перебувають під санкціями ЄС та Великої Британії. Посередниками у торгівлі підсанкційними товарами є маловідомі торгові фірми, які часто змінюють свої назви до того, як прибудуть до кінцевих пунктів призначення, додали в СЗРУ.
