У квітні Росія збільшує експорт арктичної нафти до Китаю, де вдалося знайти покупців, готових приймати ці ресурси попри діючі санкції. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на слова трейдерів.
Подробиці
Санкції США, запроваджені в січні, торкнулися майже всіх танкерів, що були задіяні в транспортуванні російських арктичних сортів нафти ARCO, Novy Port і Varandey, а також виробника двох із них — «Газпром нефть». Це суттєво ускладнило збут цієї нафти.
За словами трейдерів, для прискорення продажів постачальники пропонують знижки: наприклад, легкий сорт Novy Port, який раніше продавався з премією у кілька доларів до еталонного Brent, зараз у китайських портах пропонується зі знижкою.
Торік арктичні сорти активно закуповували індійські НПЗ, однак через санкції США вони почали уникати купівлі Novy Port і ARCO, пов’язаних з компанією «Газпром нефть». Водночас індійські НПЗ продовжують купувати сорт Varandey, що походить з ресурсів «Лукойлу», який не перебуває під санкціями США. Для цього компанія змушена шукати непідсанкційні танкери.
Нафта з ресурсів «Газпром нефть» активно перевантажується на нейтральні судна на рейдах біля берегів Сінгапуру та Малайзії, свідчать дані аналітичної компанії Vortexa та учасників ринку.
Морська перевалка
За оцінкою старшого аналітика Vortexa Емми Лі, минулого тижня з судна на судно (ship-to-ship) було перевалено щонайменше 4 млн барелів російської арктичної нафти. Ще близько 16 млн барелів вже прибули або прибудуть у Південно-Китайське море протягом цього місяця для подальшого доправлення до портів Китаю.
Один із трейдерів повідомив, що постачальники використовують перевалку з судна на судно через вимогу багатьох китайських покупців приймати нафту лише на танкерах, які не знаходяться під західними санкціями, навіть якщо це передбачає вищу ціну.
Наприклад, танкер Atila, який не перебуває під санкціями, у березні отримав 2,07 млн барелів арктичної нафти з двох підсанкційних танкерів у водах Сінгапуру та розвантажився в китайському порту Дун’їн (провінція Шаньдун) у квітні, свідчать дані Kpler. Раніше танкер Atila використовувався для перевалки іранської нафти.
Що таке арктична нафта
Арктичні сорти нафти добуваються у північних регіонах Росії за суворих кліматичних умов. Розробка таких родовищ потребує значних інвестицій. Постачання до Китаю зазвичай активізуються влітку з відкриттям Північного морського шляху (ПМШ), що дозволяє здійснити поставку менш ніж за місяць. Наразі ПМШ закритий через льодову ситуацію, і танкери змушені йти через Суецький канал, що займає до двох місяців і є дорожчим.
«Це дуже довгий і витратний маршрут. Єдина мета — вивезти сировину хоч кудись», — зазначив російський нафтовий трейдер. Він додав, що для арктичних проєктів вивіз є критично важливим через обмежені можливості зберігання.
Росія активно шукає нових покупців для арктичної нафти. Зокрема, останніми місяцями імпортером стала Сирія, яка почала закупівлі на початку цього року, а кілька партій придбала М’янма.
