Попит китайських і індійських НПЗ на російську нафту зріс через перебої з постачанням близькосхідної сировини, що підняло премії на ESPO та Urals до багаторічних максимумів, пише російське видання «Коммерсант» з посиланням на дані Argus.
Подробиці
Премія на російську нафту ESPO (російською — ВСТО) з постачанням до китайської провінції Шаньдун за підсумками тижня до 13 вересня зросла до $12,5 за барель відносно ф’ючерсів Brent на біржі ICE, йдеться в огляді Argus.
Аналітики зазначають, що розмір премії став найбільшим з моменту появи цього котирування у 2018 році. Вартість ESPO на цьому базисі сягнула $117,11 за барель.
Зросла також націнка на російську нафту Urals. За даними Argus, вона піднялася до $6 за барель відносно ф’ючерсів Brent із постачанням у Шаньдун і до $2,25 за барель відносно Brent із постачанням до Індії. Вартість Urals на цих базисах до 13 вересня досягла $110,69 і $120,79 за барель відповідно.
Згідно з даними Platts, знижка на Urals у порту Приморськ до котирувань Brent за місяць до 14 вересня скоротилася на $4,25 — в середньому до $21,65 за барель на умовах FOB. Вартість сорту Urals на цьому базисі оцінювалася у $96,9 за барель.
Середньозважена вартість російської нафти, розраховану на основі котирувань Urals у портах Приморськ і Новоросійськ та ESPO в порту Козьміно, станом на 11 вересня становила $89,2 за барель, свідчать оцінки російського Центру цінових індексів.
Як зазначається в огляді Argus, премії на російську нафту зросли через підвищений інтерес китайських НПЗ до російської сировини на тлі чергових перебоїв із постачанням нафти з Близького Сходу.
Минулого тижня Саудівська Аравія тимчасово зупинила прокачування нафти трубопроводом «Схід—Захід» потужністю 7 млн барелів на добу після атаки на насосні станції.
«Якщо перебої з постачанням затягнуться, не можна виключати посилення дефіциту сировини на світовому ринку», — зазначають в Argus.
Аналітики також вказують, що загострення ситуації на Близькому Сході та перебої в судноплавстві через Перську затоку і Червоне море зробили транспортування близькосхідної нафти більш ризикованим і дорогим. У результаті НПЗ в Індії та Китаї розглядають морські поставки російської нафти як надійнішу альтернативу.
