Ставки фрахту на перевезення російської нафти Urals із західних портів до Індії знизилися у квітні, що може забезпечити російським експортерам додатковий дохід у розмірі до $8 за барель. Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на власні джерела та розрахунки.
Подробиці
Стрибок цін на енергоносії, спричинений перебоями в постачаннях через конфлікт у Перській затоці, призвів до того, що нафта сорту Urals на ключовому для неї ринку Індії торгується з премією до північноморського еталона Brent.
Зліт ставок фрахту в березні збільшив витрати експортерів з РФ, знизивши їхні доходи. Однак у квітні вартість перевезень почала знижуватися. Це пояснюється покращенням льодової обстановки в балтійських портах РФ та зростанням пропозиції тоннажу на світовому ринку через зупинку судноплавства в Ормузькій протоці.
За розрахунками Reuters, зниження витрат на транспортування в Індію для партій з перевалкою наприкінці квітня та на початку травня може скласти від $3 до $8 за барель залежно від порту відвантаження та обсягу партії.
Водночас стабільність фізичних постачань нафти із західних портів РФ залишається під питанням через атаки безпілотників на інфраструктуру терміналів. Хоча Росія дещо наростила експорт нафти і нафтопродуктів на початку квітня порівняно з березнем, порти Новоросійськ та Усть-Луга наразі працюють не на повну потужність.
Ставки фрахту
За інформацією джерел, вартість фрахту для партій Urals із балтійських портів Приморськ та Усть-Луга до Індії наразі становить приблизно $16 млн для танкерів класу Aframax (80–100 тис. тонн) проти $20–23 млн за рейс в один бік у березні. Вартість транспортування з Новоросійська для танкерів класу Suezmaх (140 тис. тонн) також знизилася — до приблизно $19 млн з $20–21 млн минулого місяця.
Як зазначають співрозмовники агентства, зараз перевезеннями нафти Urals займаються переважно танкери «тіньового флоту», оскільки грецькі судновласники виявляють обережність у роботі з російською сировиною на тлі посилення санкцій.
