Роздрібні оператори, які самостійно імпортують нафтопродукти, мають можливість продовжити зниження ціни дизпального на АЗС. До такого висновку прийшли аналітики НафтоРинку, дослідивши складову ціни на прикладі одного з потужних імпортерів, який має роздрібну мережу АЗС.
Так, на фоні зниження податків на 75,2% (нагадаємо, у березні 2022 р. було встановлено нульову ставку акцизу та знижено ПДВ з 20 до 7%), націнка на пальному на території України зросла в липні в порівнянні з лютим у 3,5 рази до $635/т (за розрахунок брались роздрібні ціни операторів 34,3 грн/л 23 лютого та 55,6 грн/л 18 та 21 липня).
Варто відмітити, що на фоні рекордної націнки зросли премії європейських операторів, які продають пальне до стримуючої російську військову агресію України. Так за даними НафтоРинку премія трейдера за кордоном зросла відносно лютого у три рази у травні, та в п’ять разів у липні.
Підвищення курсу валюти Нацбанком 21 липня безумовно відобразилось на складових вартості, і на дрібногуртових цінах. За даними нового продукту Diesel DDP, 21 липня середня ціна дизпального з доставкою через курс виросла на 17% до 53,63 грн/л.
Проте роздрібна націнка все ще знаходиться на високому рівні. «Вочевидь, зміни можуть вплинути на премії закордонних трейдерів та тарифи перевізників, які було встановлено на дефіцитному ринку. Проте зараз, коли добовий імпорт пального в липні вже є рекордний в 2022 р., і ринок ДП близький до профіциту, має відбутися зниження прибутків посередників», - підкреслив аналітик НафтоРинку Олександр Сіренко.
