В травні 2023 року спостерігалося значне збільшення випадків порушень ембарго ЄС та G7 на імпорт морськими шляхами російських нафтопродуктів з портів Чорного та Азовського морів. Про це повідомляє Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі власних спостережень.
Згідно з даними BlackSeaNews, обсяг перевезень російських нафтопродуктів у травні зріс на на 235% у порівнянні з квітнем та становив 896,84 тис. тонн.
Більшість порушень, зафіксованих у травні – 17 з 22-х – стосується доставки нафтопродуктів на рейдову перевалку у виключній морській економічній зоні країн ЄС – Греції (16) та Мальти (1).
Водночас різко зросла кількість демонстративних нахабних порушення ембарго, коли танкери виконують рейси з російськими нафтопродуктами безпосередньо з портів РФ до портів країн ЄС та США: якщо в лютому 2023-го був 1 такий рейс, а в березні та квітні – по 2, то в травні – 5.
Ці 5 прямих рейсів з нафтопродуктами з портів РФ до портів країн ЄС (Саррок, Італія; Агіо-Теодорі, Греція; Рієка, Хорватія; Руан, Франція) та США (Ферлесс-Гіллс, Пенсільванія) виконувалися танкерами, що належать судновласникам з Греції (4) та США (1).
9 з 17 рейсів з російськими нафтопродуктами на рейдові перевалки в травні 2023 року виконувались танкерами, що належать судновласникам Греції. До речі, намагання України включити 5 грецьких компаній-судновласників до списку спонсорів війни приизвело до тривалого блокування Грецією 11-го пакету санкцій ЄС.
Нагадаємо, напередодні затвердження 11-го пакету НАЗК тимчасово призупинило статус спонсорів війни для 5 грецьких операторів танкерів.
У відповідності з рішеннями ЄС від 23 червня 2023 року, танкерам, що порушують санкції ЄС щодо російської нафти та нафтопродуктів, буде заборонено входити до портів країн ЄС.
