Власником та засновником мережі АЗС UPG є Володимир Петренко, який розбудував компанію від першої нафтобази до потужного всеукраїнського гравця з власною логістикою та інфраструктурою.
Назва бренду UPG походить від заснованої у 2003 р. компанії ПП «Укрпалетсистем» (UkrPaletSystem Group). Як згадує власник компанії Володимир Петренко, «палети» у назві - теж не випадковість: на початку 2000-х років дерев'яні піддони в Коростені Житомирської області були першою справою починаючого бізнесмена. Тепер абревіатура UPG у водія асоціюється із заправкою з найбільшим комплексом послуг та якісним, доступним за ціною пальним. Довгий шлях розвитку привів АЗС з Житомирщини до національної мережі, яка входить до найбільших операторів українського ринку пального.
Станом на серпень 2026 р. мережа АЗС UPG налічує більше 460 АЗС (майже кожного дня ця цифра змінюється), станції розташовані у всіх областях України, з особливим фокусом на центральні, східні та південні регіони, де компанія значно підсилила свою присутність у 2025–2026 роках. Компанія масштабує гастрономічний бренд VIVO café на всю розгалужену мережу АЗК, а логістичну стійкість забезпечують понад 25 сучасних нафтобаз по всій країні. Парк бензовозів компанії є одним із найпотужніших в Україні - понад 500 паливовозів, що дозволяє щомісяця долати 4–5 млн кілометрів для забезпечення розгалуженої мережі.
Вступ до бізнесу UPG
Як Володимир Петренко розвивав UPG:
- 2003: започаткував «Укрпалетсистем» — деревообробний бізнес із експортом палет до Європи.
- 2006: придбання першої нафтобази в Коростені.
- 2007: відкриття першої автозаправки, що започаткувало мережу UPG.
- 2016: відкриття офісу в Києві.
- 2019: вихід на роздрібний ринок пального м. Київ.
Свою підприємницьку діяльність він почав у 2003 році. Першим напрямком був експорт дерев’яних палет до Європи. Згодом Володимир побачив для себе більш привабливу нішу – пальне. Спочатку він «обмінював ліс» на пальне, а згодом придбав першу невелику нафтобазу в Коростені. Таким чином, бізнес змістився у бік пального: у 2007 році «Укрпалетсистем» придбала першу АЗС, що стало початком його шляху в ритейлі пального й згодом призвело до створення однієї з найбільших мереж автозаправних станцій в Україні. Петренко з командою поступово будував АЗС в обласних центрах та інших великих містах.
Відмінністю перших 80 станцій, які побудувала власними силами команда UPG, є великі за територією комплекси з максимальною кількістю послуг. Наявність власної кухні та асортименту страв «з-під ножа» на АЗС додала клієнтів UPG: водії зупиняються для заправки пальним та задоволення голоду: або швидким та популярним стріт-фудом, або повноцінними домашніми стравами. Станом на 2026 р. У Петренка працює 6 кухарів (бренд-шефів) у 67 ресторанах на АЗК, і, як у більшості сучасних ресторанів, на UPG стала доступна послуга передзамовлення їжі через застосунок.
Відкриття у 2016 р. офісу в Києві дав можливість посилити команду трейдерів компанії, яка збільшувала обсяги продажів дизпального в дрібному гурті, а також зосередитись на подальшому розвитку мережі, зокрема, покрити ключові траси України. Вже у 2019 р. UPG відкриває першу велику станцію в Києві, кількість яких через шість років становила близько 30 од. Пізніше, як говорить сам Петренко, компанія припинила будувати заправки: тепер на трасах та в містах з'являються відпочинкові комплекси UPG.
Вплив війни на бізнес UPG
З початком повномасштабного вторгнення російських військ на територію України у 2022 р. «Укрпалетсистем», як і більшість великих мереж АЗС, понесла втрати: ворог окуповував регіони разом з людьми та активами компанії, атакував нафтобази. Проте компанія скористалася своєю перевагою - наявністю найбільшого парку паливовозів, які серед перших поїхали до Європи за пальним. Особисте знайомство з виробниками та трейдерами за кордоном дало можливість побудувати партнерські відносини та нову логістику постачання нафтопродуктів до України.
Згодом, Петренко придбає активи в сусідній Польщі: морські, річкові та сухопутні термінали, залізничні цистерни та інший транспорт. Завдяки володінню та розбудові власної інфраструктури власник UPG Володимир Петренко забезпечив контроль усіх етапів постачання. Сьогодні компанія володіє двома морськими терміналами у Свіноуйсьце та Щецині, сухопутним терміналом у Жешуві, близько 360 вагонами та двома баржами. За даними НафтоРинку, UPG з 2022 р. входить до лідерів серед найбільших імпортерів нафтопродуктів в Україну. Компанія першою під час війни отримала довгострокові контракти на постачання дизпального зі США, бензини з Німеччини та Бельгії.
Як змінилась мережа АЗС UPG під керівництвом Володимира Петренка
UPG виділяється на ринку якісним пальним за нижчими цінами, ніж у конкурентів. Сукупність сучасних АЗК з широким асортиментом товарів та послуг і доступною ціною пального дало поштовх для збільшення клієнтів та подальшого розвитку. Безперебійно модернізувалася кухня на UPG, мінімум два рази розроблялися нові сезонні меню, у 2026 р. з'явилося дитяче меню.
У 2024 р. стався справжній прорив в кавовій культурі темно-зелених комплексів: Петренко інвестував близько €3 млн у професійні кавові машини Franke Mytico, які розширили асортимент, запропонований у кавових кутках на кожній АЗС. Згодом в компанії зазначили, що запровадження кави від бариста позитивно вплинуло на загальні продажі кави на АЗС, де є кафе.
Вагомою подією воєнного часу для «Укрпалетсистем» стали оренда та придбання більшості АЗС Avias та ANP - колишніх заправок групи «Приват». Починаючи з 2025 р. UPG поступово, після покрокової згоди з АМКУ, повертала життя закинутим «Приватом» заправкам, надаючи новим клієнтам можливість отримувати якісне пальне у найвіддаленіших регіонах України. Станом на серпень 2026 р. в UPG налічується більше 460 АЗС, що робить її найбільшою приватною мережею АЗС України.
Крім Володимира Петренка, в бізнесі UPG також активну участь беруть члени родини. Зокрема, в компанії працюють дружина Вікторія і син Дмитро з дружиною, які на різних посадах відіграють ключові ролі в розвитку бізнесу АЗС, закупівлі та логістиці пального, маркетингу нафтопродуктів та непаливних продажів. Таким чином, родина Петренка розвиває сімейний бізнес UPG.
Інновації та розвиток
За словами власника UPG, компанія трансформується з традиційної АЗС у сучасний комплекс, що пропонує не лише пальне, а й різноманітні послуги, включаючи каву, їжу та інші товари. Зміни в дизайні та брендингу стали важливими для привернення уваги споживачів. Сучасні кольори та логотип компанії створюють пізнаваність на ринку. Компанія також активно впроваджує інноваційні рішення: зокрема, впроваджує елементи ШІ для оптимізації логістики.
Проблеми та виклики
Найбільшою помилкою у бізнесі, як відзначає Володимир Петренко, власник UPG, стала надмірна довіра до партнерів. Він радить майбутнім підприємцям бути обережними та не покладатися повністю на інших. Справжня цінність бізнесу полягає в терпінні та праці, які необхідні для досягнення успіху.
Після виходу UPG на польський ринок, компанія стала об'єктом інформаційних атак, зокрема – безпідставних звинувачень у зв'язках з білоруськими постачальниками. Володимир Перенко публічно спростував ці закиди, зазначаючи, що останні поставки з Білорусі відбулися ще 24 лютого 2022 року, а співпраця з Росією була припинена ще в 2014-му. У 2024 р. UPG в суді спростувала інформацію про білоруське коріння, опубліковану виданням Obozrevatel (замовник публікацій залишився невідомим).
Розвиток мережі АЗК UPG: Ключові зміни та досягнення (2025–2026)
За останній рік стратегія Володимира Петренка трансформувалася з будівництва власних об'єктів «з нуля» у масштабну експансію шляхом оренди та поглинання активів конкурентів, що зробило UPG одним із найшвидших гравців на ринку. Проте масштабний проєкт з реанімації колишніх АЗС ANP та «Авіас» по всій країні не відмовив Петренка продовжує будувати великі відпочинкові комплекси. Зокрема, у 2025 р. на дорозі між Ворзелем і Немішаєвим на Київщині запрацював комплекс у новому стилі. Пізніше власник розповів, що вартість будівництва становила $4,2 млн. Компанія продовжує будівництво і нині: очікується запуск комплексу UPG на трасі Київ-Чоп в с. Гоща Житомирській обл.
Інфраструктура мережі UPG: Актуальні дані (2026)
На сьогодні UPG трансформувалася у потужного національного гіганта, який входить у трійку лідерів паливного ринку України.
| Показник | Дані (червень 2025) | Актуальні дані (серпень 2026) |
|---|---|---|
| Кількість АЗК | 87 | 460+ |
| Кількість VIVO café | 51 | Масштабовано на всю мережу |
| Географія | 14 областей | Вся Україна |
Мережа продовжує активний ребрендинг орендованих станцій, впроваджуючи єдиний стандарт якості та сервісу по всій території країни.
1. Масштабне розширення та оренда активів ANP/«Авіас»
Головною новиною 2025–2026 років стала агресивна стратегія оренди АЗС, що раніше працювали під брендами групи «Приват» (ANP та «Авіас»).
- Рекордне зростання: Протягом 2025 року компанія запустила 102 нові АЗК, збільшивши загальну мережу до 200+ станцій. Це дозволило UPG увійти до лідерів ринку за кількістю точок.
- Географія експансії: Окрім потужного підсилення в Києві та Київській області (де було запущено перші 34 орендовані станції), АМКУ надав дозволи на оренду десятків АЗС у Дніпропетровській, Кіровоградській, Полтавській та Запорізькій областях.
- Модернізація: Компанія активно проводить ребрендинг орендованих станцій. Станом на березень 2026 року було оновлено близько третини орендованих об'єктів, де впроваджуються стандарти сервісу UPG та фірмовий стиль.
2. Продуктовий та сервісний розвиток
- Високооктанове пальне: Станом на квітень 2026 року UPG зафіксована як мережа з найбільшою кількістю точок, де реалізується високооктановий бензин (А-100), що підкреслює орієнтацію на преміальний сегмент.
- Розвиток фуд-ритейлу: Компанія продовжує розвивати кухню VIVO café. Окрім стандартного меню, впроваджуються лімітовані пропозиції (наприклад, тематичні хот-доги, дитяче меню) для залучення нової аудиторії (дослідження показало, що майже 90% водіїв обирають UPG заради повноцінної кухні).
- Партнерства та фінтех: У 2026 року UPG запустила спільні кредитні програми з «Ощадбанком» та «ПриватБанком» (зокрема для агровиробників) і долучилася до програм «Національний кешбек» та «Армія+».
3. Логістичний та соціальний аспект
- Власна логістика: За пів року 2025-го автопарк компанії подолав понад 25,6 млн км, що свідчить про повну автономність у забезпеченні пальним по всій країні.
- Кадри та податки: Команда мережі UPG перевищує 7000 працівників. За 2025 рік компанія сплатила близько 19 млрд грн податків, ставши одним із найбільших платників податків у галузі. Також UPG входить у топ-5 мереж АЗК за рівнем середньої заробітної плати (понад 33 тис. грн).
Висновок: Якщо рік тому UPG сприймалася як якісна, але відносно невелика мережа з власними сучасними комплексами, то сьогодні це потужний національний оператор, який за рахунок оренди активів групи «Приват» став реальним конкурентом для таких гігантів як ОККО, WOG та UKRNAFTA.
Стратегії на майбутнє: UPG у 2026 році
За 23 роки роботи на ринку UPG пройшла шлях від регіонального постачальника до одного з найбільших гравців країни. Станом на квітень 2026 року стратегія компанії трансформувалася з органічного росту у масштабну експансію.
- Масштабування мережі: Якщо у червні 2025 року мережа налічувала 87 АЗС, то станом на початок 2026 року кількість комплексів під брендом UPG перевищила 350 одиниць. Такий стрибок став можливим завдяки стратегічній оренді активів мереж ANP та «Авіас».
- Ребрендинг та стандарти: План до кінця 2026 року передбачає завершення оновлення понад 450 орендованих станцій, щоб привести їх до єдиних стандартів якості продуктів та сервісу (включаючи VIVO café).
- Логістична незалежність: Компанія продовжує розвивати власну систему постачання, яка здатна забезпечувати пальним до 1000 об'єктів одночасно, імпортуючи нафтопродукти безпосередньо з заводів Європи та США.
- Розвиток корпоративних продажів: завдяки зростанню мережі АЗС компанія поступово збільшує обсяги продажів пального корпоративним клієнтам приватної та державної власності.
- Мета на 2026 рік: вихід у беззаперечні лідери паливного ринку України як за кількістю точок, так і за рівнем сплачених податків (понад 19 млрд грн за минулий рік).
Володимир Петренко дотримується принципу поетапного розвитку, де короткострокові цілі на кожен квартал дозволяють мережі адаптуватися до мінливих умов ринку та зберігати високу динаміку росту.
