Поставки LPG до Таджикистану в жовтні впали на 30% через ремонт на об'єктах «Тенгізшевройлу» (ТШО) у Казахстані, спричинивши дефіцит і зростання роздрібних цін на автогаз на 50% у листопаді, передає Reuters.
Подробиці
Залізничні поставки скрапленого газу до Таджикистану в жовтні поточного року впали на 30% у подобовому вираженні порівняно з вереснем — до 22,83 тис. тонн проти 31,36 тис. тонн, свідчать дані учасників ринку та розрахунки Reuters.
Трейдери повідомили, що нестача імпорту посилила попит на автогаз, а роздрібні ціни до середини листопада зросли до 5,00–6,50 сомоні за літр з 4,10–4,40 на початку жовтня.
«На ринку дефіцит газу, ціни злетіли», — сказав один із трейдерів.
За даними експедиторів, на скорочення імпорту вплинуло падіння виробництва та експорту LPG основним постачальником — казахстанським «Тенгізшевройлом» (ТШО), який проводив ремонт на родовищі Тенгіз. ТШО у жовтні знизив випуск LPG до 97,39 тис. тонн із 119,33 тис. тонн місяцем раніше (-21%).
Таджикистан ще у квітні 2025 року вичерпав квоту на безмитні поставки LPG із РФ, але це не завадило російським виробникам збільшити експорт газу в країну за нульовою ставкою податку за десять місяців 2025 року у 9 разів порівняно з відповідним періодом 2024-го — до 104,76 тис. тонн.
Водночас російські виробники знизили поставки LPG до Таджикистану у вересні та жовтні поточного року до мінімального цього року рівня на тлі обмеження пропозиції та зростання попиту на автогаз на ринку РФ.
Споживання автогазу в Таджикистані знижується через поступовий перехід на електромобілі, але на LPG припадає суттєва частку ринку моторного пального. Так, за даними Антимонопольної служби Таджикистану, у січні-вересні цього року країна імпортувала понад 363 тис. тонн автобензину та 275,5 тис тонн автогазу.
Таджикистан сильно залежить від імпорту паливно-мастильних матеріалів.
