Уряд змушує «Укрзалізницю» повернутись до закупівель дизельного пального через аукціони, відмовившись від прямих контрактів з виробниками. Про це повідомляє видання «Наші гроші».
За інформацією видання, Кабмін постановою №382 від 2 квітня вніс низку змін до урядової постанови №1178, що регламентує процедури держзакупівель під час повномасштабного вторгнення Росії. Як відомо, навесні 2022 року «Укрзалізниця» отримала можливість купувати дизпальне та інші товари, які вона вважає необхідними для забезпечення безперебійної роботи транспорту, не на відкритих торгах, а укладати угоди напряму з постачальниками. Це призвело до того, що в залізничників у півтора раза вища кількість звітів про прямі договори, ніж у середньому по системі, пишуть «Наші гроші». В уряді вважають, що це несе корупційні ризики.
В «Укрзалізниці» раніше заявляли, що компанія за прямими угодами закуповує дизельне пальне за вигідними цінами, що дає їй змогу щомісяця економити до 110 млн грн.
«Укрзалізниця» також повідомляла, що з початку повномасштабного вторгнення має прямі контракти на закупівлю дизпального з іноземними виробниками ExxonMobil – Asia Pacific та Orlen Lietuva. Окрім того, компанія купує дизель в «Укрнафти».
Джерела «Наших грошей» в «Укрзалізниці» вважають, що урядова ініціатива спрямована на те, щоб компанія більше не могла купувати дешеве ДП у виробників та повернулась до схеми, яка діяла до вторгнення, тобто до роботи через посередників, які закладають у ціну поставок свою націнку. Видання зазначає, що у 2023 році «Укрзалізниця» витратила на закупівлю дизпалива сумарно приблизно 9 млрд грн.
