Уряд Бразилії продовжив програму субсидування дизпального ще на 30 днів, зберігши держвиплату на рівні 2120 реалів (приблизно €356) за кубометр, передає Platts.
Подробиці
За чинною схемою уряд Бразилії надає субсидію в розмірі 2120 реалів за кубометр дизпального як власного виробництва, так і імпортного. Крім того, імпортери отримують додаткову підтримку в розмірі 1400 реалів за кубометр.
Однак учасники ринку заявили, що сукупної підтримки недостатньо для повної компенсації витрат на імпорт.
Ціни Petrobras на дизпальне на 4150 реалів за кубометр нижчі за рівень імпортного продукту, що залишає значну частину різниці непокритою субсидіями. Термін дії додаткової підтримки імпортного дизпального в розмірі 1400 реалів за кубометр спливає 6 листопада, але її також можуть продовжити.
Попри продовження субсидування, учасники ринку очікують, що ціни на дизпальне в Бразилії й надалі зростатимуть на тлі високих міжнародних котирувань і коливань курсу місцевої валюти. Після виборчого періоду бразильський реал ослаб з 4,99 до 5,40 за долар США, що додатково погіршило економіку імпорту.
На внутрішньому спотовому ринку нещодавнє підвищення цін уже послабило інтерес покупців. Ціна ДП Platts FCA Paranaguá становила 5042,30 реала за кубометр, що на 1740 реалів за кубометр перевищувало опубліковану ціну Petrobras.
Для FCA Santos оцінка Platts становила 5051,10 реала за кубометр, а премія до ціни Petrobras — 1720 реалів за кубометр.
Ціни в портах південного та південно-східного регіонів знову перевищили 5000 реалів за кубометр уперше з 9 жовтня.
Один із продавців зазначив, що покупцям зрештою доведеться повернутися на спотовий ринок, щоб поповнити поточні запаси, але вони, ймовірно, шукатимуть дешевші пропозиції.
Послабити тиск на бразильський ринок ДП у листопаді може збільшення постачань російського продукту.
Із початку жовтня оцінки Platts Brazil ULSD DAP відображали пропозиції дизпального російського походження зі знижкою близько 10 центів за галон порівняно з аналогічним пальним зі Сполучених Штатів, що постачається з узбережжя Мексиканської затоки.
Поєднання державної підтримки та поява потенційно дешевшого російського дизпального може частково компенсувати високі витрати на поповнення запасів дизеля, однак цих заходів, ймовірно, буде недостатньо зниження напруження на бразильському ринку.
