Імпортери дизельного палива в ЄС хочуть укласти менше строкових контрактів на 2024 рік, ніж було укладено на 2023 рік, а також вимагають нижчих цін, оскільки багато хто відчув, що переплатив за поставки цього року. Про це повідомляє Argus, посилаючись на слова учасників ринку.
Зменшення кількості та здешевлення строкових контрактів відображають те, що цього року європейські спотові ціни на дизельне паливо виявилися нижчими, ніж багато хто очікував. Імпортери відзначили, що протягом року їм було дешевше купувати на спотовому ринку, ніж за строковими контрактами.
Неросійські продавці дизпалива мали надзвичайно сильну позицію під час переговорів щодо контрактів на 2023 рік, оскільки ЄС оголосив ембарго на нафтопродукти з лютого 2023 року. В останні три місяці 2022 року премія на дизельне паливо на умовах ФОБ Амстердам-Роттердам-Антверпен (АРА) становила в середньому $46 за барель по відношенню до Brent. Це було майже в чотири рази вище, ніж роком раніше.
Але спотові ціни на дизельне паливо в 2023 році виявилися нижчими, ніж багато хто побоювався. Головним чином завдяку поставкам з Близького Сходу та Індії. Премії на дизельне паливо на умовах Fob по відношенню до Dated в середньому становили близько $22 за барель протягом шести місяців після запровадження ембарго ЄС на пальне з РФ.
Тепер ДП за строковими контрактами постачається до Європи з Близького Сходу або Індії. Саудівська державна компанія Aramco та індійська Reliance уклали строкові контракти на постачання дизельного палива в середземноморські та північно-західні європейські порти у 2023 році.
Дизпальне зі США, як правило, не продається за строковими контрактами, оскільки економіка трансатлантичних перевезень є змінною, кажуть трейдери.
