Попри атаки на судна рух через Ормузьку протоку є стабільним: 23–25 жовтня її перетнули 16 нафтових супертанкерів, а також п’ять LPG-газовозів. Про це йдеться у звіті S&P Global Commodities at Sea (CAS) від 26 жовтня, передає Platts.
Подробиці
В останні дні рух в Ормузі пожвавився: 25 жовтня через протоку пройшли шість дуже великих нафтових танкерів (VLCC) — найбільша кількість із 17 жовтня.
Вихід із Перської затоки здійснив супертанкер Monaco Prosperity. До затоки прямували п’ять VLCC: Bangladesh Prosperity, Ennie, Thailand Prosperity, West Loyalty та Bulgaria Prosperity.
Загальна кількість суден, які проходили Ормузьку протоку, залишалася стабільною: 24 і 25 жовтня — по 17 суден на добу. Натомість рух через Баб-ель-Мандебську протоку, яка з'єднує Червоне море з Індійським океаном, за цей період зріс із 27 до 42 суден, свідчать S&P Global Commodities at Sea (CAS) від 26 жовтня.
Що кажуть американські військові
25 жовтня американські військові повідомили про експорт щонайменше 1,5 млрд барелів сирої нафти через Ормузьку протоку з літа. Командувач Центрального командування США адмірал Бред Купер пролетів над стратегічним морським проходом на американському армійському вертольоті CH-47 Chinook.
За даними Центрального командування США, протягом останніх шести місяців за підтримки американських військових через протоку безпечно пройшли понад 3000 комерційних суден.
«Сьогодні основні маршрути проходу через Ормузьку протоку залишаються вільними від іранських морських мін завдяки надзвичайним зусиллям наших військових», — заявив Купер.
Він додав, що американські сили зосереджені на забезпеченні безперебійного руху торговельних суден у співпраці з іншими державними структурами США, Радою співробітництва арабських держав Перської затоки та судноплавною галуззю.
Атаки тривають
Ця заява пролунала на тлі посилення атак Ірану на торговельні судна поблизу Ормузької протоки та в цілому на Близькому Сході. За даними Міжнародної морської організації, з 1 до 22 жовтня було зареєстровано 29 атак — більше, ніж у будь-якому окремому місяці з березня.
26 жовтня Центр координації морських торговельних перевезень Великої Британії (UKMTO) повідомив, що танкер, який виходив з Ормузької протоки, був виведений з ладу після влучання невідомого снаряда 23 жовтня. Інформації про постраждалих серед екіпажу або розлив нафти не надходило.
За даними CAS, з 23 до 25 жовтня через Ормузьку протоку пройшли 16 супертанкерів VLCC: десять прямували до Перської затоки, шість — виходили з неї.
Серед танкерів, що входили до затоки, були п’ять суден під управлінням південнокорейської Sinokor, а також пов’язані із Саудівською Аравією Majra та Qasba. Танкер Ennie увійшов до Перської затоки після того, як на початку жовтня завантажив партію важкої нафти Basrah Heavy. Китайський супертанкер Indigo Ray також прямував до затоки.
Серед суден, що виходили з протоки, CAS назвала Romania Prosperity під управлінням Sinokor, пов’язані з ОАЕ Das і Al Faya, а також пов’язані із Саудівською Аравією Kahla та Emerald Shine.
Рух танкерів для перевезення LPG
З 23 до 25 жовтня через Ормузьку протоку пройшли п’ять танкерів для перевезення скрапленого газу (LPG): один вийшов із Перської затоки, ще чотири увійшли до неї.
Єдиним судном, що вийшло із затоки, був великий газовоз Sheng Hai Long під прапором Маршаллових Островів. За даними CAS, він перебував у Перській затоці з 21 серпня. Під час стоянки судно завантажило LPG у Рас-Лаффані в Катарі, не передаючи дані про місцеперебування через автоматичну ідентифікаційну систему AIS. Згодом воно пройшло протоку з вимкненою AIS, а 24 жовтня знову з’явилося в Аравійському морі.
24 жовтня до Перської затоки увійшли два газовози. Один із них — пов’язане з ОАЕ судно Sweihan, яке раніше перевантажувало LPG у Вадінарі в Індії. Востаннє його бачили на шляху до порту Рувайс в ОАЕ для наступного завантаження.
25 жовтня газовоз Delma, також пов’язаний з ОАЕ, востаннє перебував біля причалу в Рас-Лаффані для завантаження LPG.
За даними CAS, кількість проходів суден через умовну лінію американської морської блокади 25 жовтня зросла до 57 проти 51 днем раніше.
