Європейські ціни на дизельне пальне на початку серпня стрімко знижуються після покращення ринкових настроїв, викликаного зменшенням геополітичних ризиків навколо відносин між США та Іраном. Внаслідок цього спотові й ф’ючерсні котирування продукту перейшли до спадної динаміки.
За підсумками торговельної сесії 3 серпня спотові котирування дизельного пального у Північно-Західній Європі, за даними S&P Global Platts, знизилися на $115-128/т (–8,5-9,6%), а в Середземноморському регіоні – на $136/т (–9,7–9,8%) порівняно з кінцем липня – до $1208-1228/т і $1250-1270/т відповідно. Зокрема, ціновий спред між вартістю сирої нафти Brent на товарній біржі ICE та спотовими котируваннями дизельного пального у Європі скоротився оціночно до $597/т станом на понеділок.
За даними агенції, спостерігається помірне збільшення кількості суден, що проходять через Ормузьку протоку та протоку Баб-ель-Мандеб. Водночас, попри фізично напружений баланс ринку в Середземноморському регіоні та дефіцит російських постачань, джерела Platts зазначають, що до IV кварталу не очікується значних планових ремонтів НПЗ. Відтак внутрішня пропозиція дизельного пального має залишатися достатньою для забезпечення потреб європейського ринку. Разом із тим трейдери продовжують активно шукати середземноморські партії дизельного пального.
За попередніми даними НафтоРинку, обсяги імпорту дизельного пального у липні 2026 р. становлять близько 562,1 тис. т, або 18,1 тис. т/добу, що перевищує показник попереднього місяця (15,9 тис. т/добу) на 17,8%.
За оперативними даними видання, постачання дизельного пального за 2 дні серпня склали 22,7 тис. т, або 11,4 тис. т/добу. Близько 77,4% усіх постачань ресурсу припадає на західний кордон, решта 22,6% обсягу надходила до України через кордон з Молдовою та Румунією.
Водночас на внутрішньому ринку ціна дизельного пального в гурті почала помірно зменшуватися. На Заході країни партії ресурсу впродовж дня пропонувалися до продажу за цінами 92,50-94,00 грн/л, на Півдні – сягали 94,00-95,00 грн/л. Водночас стримуючими чинниками подальшого здешевлення ресурсу залишаються затримки із завантаженням і перетином кордону, обміління Дунаю, що призвело до скорочення обсягів корисного завантаження суден, а також зростання ставок фрахту на тлі підвищених ризиків ураження суден в акваторії Чорного моря.
Станом на 16:40 за київським часом у вівторок, ф'ючерсні котирування газойлю на товарній біржі ICE у Лондоні продовжують стрімко зменшуватися, що свідчить про збереження низхідного тренду на європейському ринку. Згідно з даними TradingView, ф’ючерси Low Sulphur Gasoil зменшилися на $110,75/т (–9,18%) до $1095,50/т.
