Росія у березні суттєво збільшила поставки дизельного палива на Близький Схід, які надходили в основному в порт Фуджейра в Об’єднаних Арабських Еміратах та до Саудівської Аравії. Скоріше за все, трейдери скуповували дешеве пальне з РФ для перепродажу на інші ринки, повідомляє Reuters.
Дані відстеження суден від Refinitiv, Kpler і Vortexa показали, що щонайменше 500 тис. тонн дизельного палива з РФ було відвантажено у Фуджейрі (ОАЕ) та Саудівській Аравії в березні, тоді як за аналогічний період 2022 року поставок російських нафтопродуктів в ці країни не було.
Це сприятиме збільшенню експорту палива з Близького Сходу в інші регіони. Близький Схід стає ключовим постачальником нафтопродуктів в Європу та Африку, одночасно збільшуючи поставки до Азії. Це фактично витісняє азіатських експортерів дизельного палива з цих ринків, обвалюючи маржу виробництва на азіатських НПЗ.
В лютому і березні на Близький Схід припало трохи більше 10% експорту російського ДП.
Санкції ускладнили продаж російської нафти та нафтопродуктів, тому трейдери вирішили зберігати продукти з РФ в таких хабах, як Фуджейра, перш ніж реекспортувати.
Саудівська Аравія в березні та на початку квітня імпортувала 261 тис. тонн російського дизельного палива, що є найбільшим обсягом, який вона коли-небудь отримувала з Росії. За даними Refinitiv і Vortexa, одну партію доставлено в порт Рас-Танура, а три інші були вивантажені в Джидді.
За словами двох трейдерів, російський дизель у березні продавався по $60-70/бар. на основі фрі-борт, що приблизно на $20 за барель дешевше, ніж ціни на продукт на Близькому Сході.
Це також нижче граничної ціни в $100 за барель, встановленої ЄС та G7, що дає трейдерам доступ до західних суден і страхових послуг.
«Знижки (на ДП з РФ - НР) повинні бути великими, враховуючи ставки фрахту плюс премію за ризик, щоб гарантувати, що витрати все одно будуть нижчими, ніж альтернативний продукт», – сказав Марк Вільямс, директор з досліджень Wood Mackenzie.
Водночас, згідно з даними Refinitiv, експорт дизельного палива з Близького Сходу до північно-західної Європи у першому кварталі 2023 року в середньому перевищував 1 млн тонн на місяць, тоді як в останньому кварталі 2022 року становив 785 тис. тонн на місяць.
