Експортні відвантаження дизпалива з РФ у січні 2025 року зросли майже на чверть до попереднього місяця, оскільки трейдери намагаються збільшити вивезення палива напередодні посилення санкцій, а також через низький сезонний попит на внутрішньому ринку. про це повідомляє Reuters, посилаючись на дані відстеження суден LSEG і джерел.
Подробиці
Нагадаємо, США 10 січня запровадили санкції щодо двох крупних російських нафтовидобувних компаній, понад 180 танкерів з «тіньового флоту», а також російських постачальників нафтосервісних послуг та чиновників. Під санкції потрапили страхові компанії — «Ингосстрах», «Альфастрахование». Усі фінансові транзакції з компаніями, що потрапили під санкції, необхідно завершити до 12 березня.
Зростання експорту ДП
Дані LSEG засвідчили, що в січні 2025 року експортні відвантаження низькосірчистого дизпалива і газойлю з портів РФ зросли на 24% порівняно з груднем, — до 4,2 мільйона тонн. Водночас відвантаження незначно змінилися порівняно з січнем 2024 року, коли Росія експортувала 4,18 мільйона тонн ДП.
Туреччина і Бразилія
Основними покупцями російського продукту минулого місяця залишалися Туреччина і Бразилія. Відвантаження в напрямку Туреччини збільшилися на третину порівняно з груднем 2024 року — до близько 1,6 мільйона тонн, а до Бразилії — на 17%, до 0,63 мільйона тонн.
Після набрання чинності ембарго на імпорт нафтопродуктів з РФ до країн Євросоюзу в лютому 2023 року Бразилія і Туреччина залишаються основними покупцями російського дизпалива.
Африка
Січневі відвантаження дизпального з портів РФ у напрямку країн Африки збереглися на рівні попереднього місяця і становили 950 000 тонн. Основними покупцями виступили Туніс, Єгипет і Лівія, показують дані LSEG.
Ship-to-ship
Тим часом близько 400 000 тонн російського низькосірчистого дизпалива і газойлю минулого місяця було відвантажено в напрямку перевалок з борту на борт (ship-to-ship, STS) поблизу італійського порту Аугуста і островів Греції. Також кілька танкерів, які завантажили в портах РФ близько 250 000 тонн дизеля, досі не мають кінцевого пункту призначення.
Учасники ринку вважають, що поставки на STS-перевалки і з прихованим пунктом призначення можуть зрости надалі під тиском санкцій з боку США, Великої Британії та Євросоюзу.
