Морські експортні відвантаження дизельного пального з портів Російської Федерації у травні 2025 року зросли на 7% у добовому вимірі порівняно з квітнем — до близько 3,7 мільйона тонн завдяки збільшенню обсягів виробництва. Про це повідомляє Reuters, посилаючись на дані LSEG та джерел в галузі.
Подробиці
Основними покупцями російського дизпального залишаються Туреччина та Бразилія. У травні поставки до Туреччини зросли приблизно на 15% до 1,3 мільйона тонн, тоді як відвантаження до Бразилії знизилися на 14% — до 0,63 мільйона тонн, тоді як у квітні становили 0,7 мільйона тонн.
Частина травневих партій дизеля ще перебуває в дорозі, тому кінцевий обсяг поставок може змінитися.
Після набуття чинності ембарго на імпорт нафтопродуктів з РФ до країн ЄС у лютому 2023 року Бразилія та Туреччина стали ключовими ринками збуту російського дизпального.
Відвантаження з російських портів до країн Африки у травні зросли приблизно на 7% порівняно з квітнем — до 0,83 мільйона тонн. Основними імпортерами стали Гана, Єгипет, Туніс і Сенегал, свідчать дані LSEG.
Борт-борт
Крім того, значні обсяги дизельного пального та газойлю минулого місяця були відправлені з РФ на перевалку з борту на борт (ship-to-ship) біля кіпрського порту Лімасол. Танкери з приблизно 350 тис. тонн продукції чекають на перевантаження, кінцевий пункт призначення цих вантажів поки невідомий.
STS-перевалки дизпального поблизу Лімасола розпочалися у січні, основна частина вантажів надходить із чорноморських портів РФ — Новоросійська, Тамані та Туапсе, за даними LSEG.
Також кілька суден, що завантажили близько 230 тис. тонн продукту в портах РФ, наразі перебувають у морі без зазначення кінцевого пункту призначення.
Обсяги експорту нафтопродуктів зі «засекреченим» напрямком зростають останніми місяцями на тлі санкцій з боку США, Великої Британії та Євросоюзу.
