У червні 2025 року Росія скоротила експорт дизпалива з морських портів на 6% через ремонт НПЗ; основними покупцями залишаються Туреччина й Бразилія, тоді як поставки до Африки та обсяги перевалки з судна на судно зростають на тлі санкцій Заходу, повідомляє Reuters з посиланням на дані LSEG і джерел у галузі.
Подробиці
Росія в червні 2025 року знизила експортні відвантаження дизпалива з морських портів на 6% у добовому вираженні порівняно з попереднім місяцем — до 3,35 мільйона тонн. Експорт падає на тлі скорочення виробництва пального через ремонти НПЗ, свідчать дані LSEG і джерел.
Планові ремонти проходили на низці заводів, включно з «Киришинефтеоргсинтез», ТАИФ-НК, Антіпінським, Ачинським і Сизранським НПЗ, уточнили джерела Reuters.
Хто купує ДП
Основними покупцями російського продукту в червні залишалися Туреччина і Бразилія. Відвантаження в напрямку Туреччини зросли приблизно на 15% порівняно з травнем — до 1,35 мільйона тонн. Водночас постачання до Бразилії — впали на третину, до 0,47 мільйона тонн після рясних поставок у попередні місяці.
Частина відвантажених партій дизпалива ще в дорозі, і кінцевий обсяг поставок може змінитися.
Після набрання чинності ембарго на імпорт нафтопродуктів з РФ до країн Євросоюзу в лютому 2023 року Бразилія і Туреччина є головними покупцями дизпалива з РФ.
Африка
Відвантаження продукту з портів РФ у напрямку країн Африки в червні впали приблизно на 30% порівняно з попереднім місяцем — до 0,7 мільйона тонн, при цьому основними покупцями виступили Марокко, Туніс, Того і Єгипет, свідчать дані LSEG.
З судна на судно
У напрямку перевалки з судна на судно поблизу кіпрського порту Лімасол було направлено близько 240 тис. тонн російського дизпального, кінцевий пункт призначення цих обсягів поки невідомий.
Трейдери почали перевалку російського дизпалива з судна на судно поблизу Лімасола в січні, основна частина вантажів надходить із чорноморських портів — Новоросійська, Тамані і Туапсе, показують дані LSEG.
Низка суден, які завантажили в портах РФ близько 230 тис. тонн продукту, зараз перебувають у дорозі і не показують кінцевого пункту призначення. Експортні поставки нафтопродуктів з прихованим пунктом призначення зростають останніми місяцями під тиском санкцій з боку США, Великої Британії та Євросоюзу.
