Морський експорт дизпального та газойлю з РФ у лютому 2026 року скоротився на 21% порівняно з попереднім місяцем через позапланові ремонти НПЗ та складні погодні умови. Про це повідомляє агентство Reuters з посиланням на дані моніторингу LSEG та джерела у галузі.
Подробиці
За даними джерел та LSEG, обсяг експорту в лютому вбо в добовому вираженні впав до близько 2,85 мільйона тонн. Відвантаження дизпалива класу Євро-5 через Приморськ — найбільший російський порт для експорту низькосірчистого продукту на Балтиці — минулого місяця впали на 23,3% до 1,563 мільйона тонн з рекордних 2,256 мільйона тонн у січні.
Трейдери пов’язують падіння поставок зі складною льодовою обстановкою на Балтійському морі, що спричинило дефіцит танкерів льодового класу. З середини лютого порти Приморськ, Висоцьк, Усть-Луга та Санкт-Петербург запровадили обмеження щодо режиму льодового плавання, заборонивши вхід в акваторію суднам без льодового посилення.
Експортна перевалка дизпального з чорноморського порту Новоросійськ у лютому впала на 21% порівняно з попереднім місяцем — до 0,66 мільйона тонн. Це відбулося на тлі штормової погоди в регіоні та позапланового ремонту Волгоградського НПЗ, який зупинив переробку після атаки дронів.
Хто купує російське дизпальне?
Найбільшими покупцями російського дизпалива та газойлю минулого місяця залишалися Туреччина та Бразилія. Проте танкери, що перевозять загалом близько 0,45 мільйона тонн продукту з РФ, ще не заявили порти розвантаження. Інша група суден із приблизно 0,3 мільйона тонн дизпалива прямує з портів РФ до рейдових стоянок поблизу єгипетського Порт-Саїда та кіпрського Лімасола.
Галузеві джерела зазначають, що з початку року зростає обсяг перевантаження нафтопродуктів з судна на судно, що може бути пов’язано з посиленням санкційного тиску Заходу.
Учасники ринку очікують збільшення експортних відвантажень ДП у березні за рахунок обсягів, накопичених через лютневі шторми та дефіцит танкерів, а також завдяки завершенню ремонтів на кількох НПЗ.
