РФ скасувала умови обнулення субсидій для НПЗ, які обмежували зростання гуртових цін на бензин та дизельне пальне. Тепер нафтопереробники отримуватимуть субсидії без умов, але це відкриває ризик значного подорожчання пального, передає Reuters.
Подробиці
Правитель РФ Владімір Путін на період з жовтня 2025 року до квітня 2026 року скасував обмеження рівня оптових цін на бензин та дизельне паливо на внутрішньому ринку Росії для отримання нафтопереробниками демпферної субсидії.
У період дії указу виплати субсидій нафтопереробникам стають безумовними, при цьому відключається найбільш ефективний механізм, який обмежував зростання гуртових цін на бензин та дизельне паливо на внутрішньому ринку країни.
Міністерство енергетики РФ вважає, що гарантування демпфера нафтопереробникам стабілізує ціни на моторне пальне.
Як працює схема
Діюча редакція Податкового кодексу РФ позбавляє НПЗ виплат за демпфером на бензин та дизельне паливо, якщо середні оптові ціни за місяць на ці продукти перевищують 66 495 рублів за тонну і 68 640 рублів за тонну відповідно. Це обмеження призвело до того, що російські нафтокомпанії втратили субсидію за бензин у серпні (середня ціна на за місяць становила 69 340 рублів за тонну, перевищивши порогове значення).
Рівень оптових цін на бензин у вересні також обнулив демпфер, однак нафтопереробники зможуть отримати вересневу субсидію пізніше, коли будуть ухвалені поправки до Податкового кодексу.
Розгляд поправок у першому читанні у Держдумі РФ попередньо заплановано на 22 жовтня – лише за 4 дні до єдиного податкового платежу, що практично виключає прийняття законопроєкту вчасно та затримає виплати нафтопереробникам щонайменше на місяць, зазначає видання.
Поточний рівень біржових цін на бензин і дизельне паливо загрожував нафтопереробникам РФ втратою демпферної субсидії і за жовтень.
Підписаний Путіним указ тепер гарантує НПЗ виплати компенсацій з бюджету за жовтень і наступні шість місяців, проте відкриває можливість для суттєвого подорожчання бензину та дизельного пального, особливо дефіцитних зимових марок.
З метою стримування оптових цін на зимове дизпаливо даним указом знято також існуючі перешкоди для виготовлення зимового дизельного пального шляхом змішування літніх або міжсезонних марок з авіакеросином. Додавання авіакеросину в літнє дизпаливо в обсязі 20–40% дозволяє суттєво знизити його граничну температуру фільтруваності та застигання.
За оцінками учасників ринку, легалізація додавання керосину в ДП частково знизить попит на зимовий дизель, однак загрожує різким подорожчанням авіакеросину, інтерес до якого у зимовий період значно зросте.
