Поставки дизельного пального з Близького Сходу до Європи сповільнилися, в той час як зі США – зросли, повідомляє Platts.
Згідно з даними S&P Global Commodities at Sea, експорт дизельного пального з Близького Сходу до Європи у жовтні становили 110 тис. барелів на добу, різко скоротившись у порівнянні з попереднім місяцем, коли обсяги поставок становили 317 тис. барелів на добу.
Тим часом експорт американського дизельного палива до Європи збільшився з 122 тис. барелів на добу у жовтні до в середньому 188 тис. барелів на добу у жовтні.
Росія ввела тимчасову заборону на експорт дизельного палива 21 вересня, щоб зменшити зростання внутрішніх цін на пальне, в результаті чого, за оцінками S&P Global, поставки дизельного пального на світовий ринок скоротилися приблизно на 1 млн барелів на добу.
За словами директора з досліджень та аналізу S&P Global Commodity Insights Елеонори Баддс, загальне збільшення імпорту дизельного палива до Європи значною мірою пов'язане з накопиченням запасів напередодні зими та панічними закупками після заборони на експорт, запровадженої Росією.
Однак запаси дизпального в Європі залишаються невисокими. За даними Insights Global, станом на 12 жовтня запаси ДП та газойлів у нафтопереробному хабі Амстердам-Роттердам-Антверпен досягли 10-місячного мінімуму на рівні 1,827 млн т, знижуючись третій тиждень поспіль.
Наразі Європа покладається на імпорт дизельного палива з США, Індії та Близького Сходу, заявив Рассел Харді, генеральний директор сировинного трейдера Vital, на конференції в Лондоні 17 жовтня. За його словами, в останні місяці ціни на бензин і дизельне паливо були високими, що створило конкуренцію для нафтопереробних заводів. Зараз ціни на бензин в Європі становлять близько $6 за барель, а на дизельне пальне – $32-$33 за барель. Це стимулює НПЗ збільшувати виробництво середніх дистилятів, сказав Харді.
