Польські LPG-трейдери стурбовані санкціями введеними США та Великою Британією до російських компаній з 10 січня 2024 р.
Виробники російського скрапленого газу під санкціями
«Газпром нєфть» (Омський, Московський, та Ярославський НПЗ) та «Сургутнєфтегаз» (Кірішський НПЗ «Кінеф» та група ГПЗ) є материнськими компаніями найбільших заводів-виробників скраплених газів в рф.
Так, певні польські компанії призупинили постачання бутану через побоювання вторинних санкцій:
«Багато польських компаній сподівалися на постачання бутану з росії, вкладалися в отримання ліценцій на змішування пропану та бутану, а зараз знов з’являються якісь обмеження. Хтось розглядає варіант взагалі відмовитися від російського бутану» – повідомив польський трейдер одному з галузевих видань.
Нагадаємо, ізобутан і бутан чистотою 95% (митний код CN 2901 10 00) з росії не підпадають під заборону імпорту LPG в ЄС, запроваджену санкціями Єврокомісії проти рф, яка почали діяти з 20 грудня 2023 р. для спотових контрактів, та з 20 грудня 2024 р. для TERM-контрактів (довгостокових угод).
«Ми змішуємо російський бутан з пропаном з портів (балтійські порти Польщі – НафтоРинок), економіка виходить гарна. Але в нас ще залишаються запаси, додаткових обсягів ми не купляємо» – коментує ситуацію на ринку Польщі в першій половині січня 2025 р. інший гравець.
Кому потрібен російський бутан в ЄС
В липні 2024 р. генеральний директор Польської асоціації LPG (POGP) Бартош Квятковський розповів НафтоРинку, що Угорщина була основною країною, яка лобіювала виключення бутану з-під дії заборони на постачання до ЄС російського скрапленого газу.
«Наскільки нам відомо, Угорщина виступила проти включення (до санкційного списку - НР) чистих бутанів, аргументуючи це тим, що вони використовуються в першу чергу як промислова сировина і холодоагент, а не як пальне. Як наслідок, ізобутани та н-бутани не підпадають під дію ембарго», — розповів НафтоРинку Квятковський.
Водночас, за даними залізничних операторів, росія здійснила експорт 81,2 тис. т бутану та ізобутану в порти Нідерландів відвантаженням в танкери в п. Усть-Луга в січні-квітні 2024 р., де розташована низка нафтохімічних підприємств. Своєю чергою, залізницею до країн-ЄС надійшло 35,5 тис. т бутану та ізобутану в січні-квітні 2024 р. – 86% цього ресурсу імпортувала Польща (в середньому 7,6 тис. т/міс.). Крім того, ще 4,9 тис. т/міс. в середньому бутанів та ізобутанів росія відвантажувала на станції перетину кордонів білорусі з Польщею та білоруські термінали в Брестському районі РБ, які також здійснюють експортні операції з польськими LPG-трейдерами.
За прогнозом Польської асоціації LPG (POGP) Польща скоротить імпорт російського LPG в 2025 р. приблизно на 80% через санкції. Очікується зменшення імпорту з росії до 20 тис. т/міс. в порівнянні з 100 тис. т/міс в середньому в 2024 р.
Угорщина взагалі не імпортувала російський бутан протягом перших чотирьох місяців 2024 р. та в 2023 р.
Нагадаємо, в січні 2025 р. стало відомо, що трейдери за підтримки дипломатів Казахстану мають намір легалізувати в Польщі оренбурзький LPG «Газпрому» під видом казахстанського.
Масштаби експорту підсанкційних компаній в 2023 р.
Загалом експорт скрапленого газу (включно з пропаном) з залізничної станції відвантаження Кірішського НПЗ «Кінеф» в Польщу становив 18,6 тис. т в 2023 році, ще 25,9 тис. т СГВ завод відправив на білоруські станції та термінали перевалки газу біля кордонів Польщі. Також, Оренбурзький ГПЗ «Газпрому» експортував в Польщу 83,5 тис. т скрапленого газу в 2023 р., ще 2,5 тис. т залізничних партій надійшли з Сургутського заводу зі стабілізації конденсату. Таким чином, підприємства «Газпрому» та «Сургутнефтегазу» здійснили більше 9% експорту LPG з рф залізницею в Польщу в 2023 р.
