Обсяги перевезення пального до західної Німеччини баржами скоротились через низький рівень води в Рейні, спричинивши нестачу дизельного пального, передає Argus. 

Подробиці

Низький рівень води в Рейні дедалі частіше призводить до нестачі пального на терміналах у західній Німеччині, особливо дизпального, оскільки баржі завантажуються лише частково. 

За повідомленнями кількох торговців, протягом тижня, що закінчився 23 жовтня, на терміналах різних операторів вичерпалися запаси дизпального. 

Обмеження постачання торкнулися, зокрема, терміналів на каналі Міттельланд. Через низький рівень води в Рейні дедалі більше операторів барж спрямовують судна на північ через річку Емс до цього каналу.

На початку жовтня Управління водних шляхів і судноплавства Німеччини (WSA) повідомило, що маршрут через Долларт і канал Дортмунд–Емс став основною альтернативою для суден, які прямують до Рурського регіону. Інтенсивність руху на цьому напрямку зросла вдвічі порівняно зі звичайним рівнем, через що маршрут працює на межі пропускної спроможності.

Крім того, на нафтопереробному комплексі Vohburg–Neustadt компанії Bayernoil потужністю 207 тис. барелів на добу повідомили нестачу пічного палива. Причиною стало різке зростання попиту в жовтні. 

Доступність біодизеля (HVO) на нафтобазах, залежних від постачання Рейном, також залишається суттєво обмеженою. За словами трейдерів, наявні транспортні потужності насамперед використовують для перевезення традиційних видів пального, що ускладнює комерційно доцільний імпорт HVO.

WSA очікує, що протягом тижня до 30 жовтня рівень води в Рейні підвищиться, однак у перший тиждень листопада знову знизиться.